確保重點用戶“黑貨”運輸
據了解,今年年初全國大面積煤炭供應緊張,山西鐵路偏重煤炭運輸,但目前我省鐵路運輸已經從應急狀態恢復到正常水平。
從今年煤炭整體供求情況來看,全國經濟仍處于高位運行態勢,預計今年煤炭需求會增長2億噸左右。從供給方面來看,今年全國煤炭在建項目已經進入產能集中釋放期,預計煤炭新增產能2.5億噸,與需求增長情況基本適應。總體而言,今年煤炭市場將保持供需基本平衡,價格和效益穩中上升的良好運行態勢。但受運輸等因素的影響,區域性、時段性、結構性供需矛盾還可能有所表現。
我省煤炭產運銷下一階段的工作重點要轉到恢復煤炭正常生產,恢復按正常訂貨合同正常供應和運輸上來。在保證電煤正常供應的同時,對冶金、化工等行業的重點用戶及居民生活用煤,也要予以優先保證,緩解這些行業煤炭供應緊張狀況。省內電力方面,電力燃料部門要想方設法組織好發電用煤的采購和儲存,加強與鐵路部門溝通,及時反饋電煤供應和庫存情況,保證省內電力正常生產。
淘汰落后產能鐵路做門檻
我省是一個資源大省,多年來由于產業結構畸重、生產方式落后等造成我省能耗高、污染大這一深層次矛盾比較突出。從目前情況看,“十一五”后三年關停淘汰的難度、阻力會更大,任務更艱巨。據此,省經委將繼續協調有關部門,對這些淘汰的企業采取“六停”(停水、停電、停氣、停運、停貨、停證)等強制措施。
在日常運輸安排上,我省將繼續嚴格執行省內的產業政策,將運輸重點放在重點調產項目、調產產品上,在運輸環節實現扶優扶強和關小汰劣,為全省的節能減排工作創造一個良好的運輸環境。
“黑白”比例協調發展
去年開始,我省白貨運輸出現了負增長,這是2000年以來的第一次。今年省內一些重點調產項目將繼續投產達效,白貨運輸需求還會進一步增大,同時由于受前一段時間春運和電煤搶運的影響,白貨企業庫存還處在一個較高水平,矛盾比較突出。從省經委目前掌握的情況看,光華玻璃庫存35萬噸,太鋼集團庫存20萬噸,晉北鋁業和太化焦化庫存7萬噸,豐喜肥業庫存5萬噸。
今后后三個季度,在保證國家煤炭重點運輸合同的同時,我省鐵路運輸將想方設法提高白貨運量。同時南北兼顧,達到區域平衡。特別是北部地區白貨運輸,近幾年白貨運量下降幅度很大,加強這些地區的白貨運輸,以避免這些地區產業單一狀況進一步惡化。對于一些產品深加工、產業鏈延長、產品附加值高的中小企業,也要在運力上給予支持。
另外,目前省內成品油供應矛盾仍然比較突出,我省要加強在計劃安排和罐車組織,及時解決石太輸油管線榆次站裝車問題,努力實現成品油在太原鐵路局管內及鄭州局到站(長治、晉城)的循環拉運。此外,近期內,鐵路部門要繼續加強化肥、農藥等春耕生產資料的運輸,同時做好糧食等涉農支農物資的運輸。
來源:山西經濟日報
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