“交通與重大項目事關珠海全局，事關珠海發展。”2008年4月28日下午，珠海市交通暨重大項目工作會議召開，珠海市委書記、市人大常委會主任甘霖和市委副書記、市長鐘世堅出席。甘霖稱珠海各個交通項目都要爭取“干一個，成一個”。港口項目計劃建成后，珠海港總吞吐能力將超過1億噸。而公路干線網將在5年內形成，將珠海建成珠江西岸交通樞紐城市。

　　“三八”網 中高速公路342公里

　　目前，珠海綜合交通有較大發展，但仍存在不少問題。交通局局長黃悅松稱綜合交通方式中，還缺少大運量的軌道交通，廣珠鐵路、廣珠城際軌道建設仍在推進中。特別是公路干線路網還沒有形成，重要口岸、港口、機場通高速公路問題仍沒有解決，因此需推進公路網的建設。

　　“規劃提出八條高速路、八條一般干線和八條加密線的‘三個八’干線路網規劃。”“三個八”干線路網規劃中高速公路總規模約342公里，其它干線公路總規模約438公里。2008年到2010年，加快珠港大道一期、珠海大道快速干道一期改造，形成港口集疏運的快速通道。加快機場北高速、金海路一期、省道 272線改造一期等項目建設，打通陸空運輸銜接的快速通道。此外加快金風路、廣珠西線珠海大道互通至橫琴段建設，貫通口岸對外連接的快速通道。2008年至2011年，計劃新建干線公路152.8公里，建設投資越174.18億元。2011年至2013年，基本完成珠海市主要干線路網建設，初步實現珠江西岸交通樞紐城市的目標，計劃新改建干線公路里程150.4公里，總投資逾182.7億元。

　　港口物流 開辟歐美貨運遠洋航線

　　2008年兩會期間，政府工作報告指出珠海今后將“港口立市”。按照珠海港總體規劃，重點打造高欄港區、加快提升萬山港區。此外，重點建設集裝箱、油氣化工和大宗干散貨深水碼頭，盡快把珠海港建設成華南地區重要的樞紐港，“成為名副其實的全國沿海主樞紐港重要成員。”“目前，全市已啟動的港口新(擴)建項目共有11項26個泊位。其中萬噸以上泊位14個。”黃悅松表示，已啟動的港口項目計劃在“十一五”期間完成，如此，“珠海港總吞吐能力將超億噸。”珠海是西江主干流的入海口，實施江海聯運具備非常有利的條件。珠海港口企業集團董事長鄧偉群稱，他們正計劃通過實施江海聯運，創建物流園區，進而推進海鐵聯運、海空聯運，將高欄港區打造成珠江西岸乃至整個大西南地區的物流集散中心，為港口拓展物流腹地。此外還積極開辟歐洲、美洲兩條集裝箱遠洋航線，還開拓東南亞近洋航線和內貿航線。

來源：物流第一網