隨著全球船舶大型化愈演愈烈，以“艾瑪·馬士基”號為代表、滿載吃水達－16米的P.S級船舶層出不窮。據悉，這種大型船舶，對港口、航道的水深提出極高要求，如港口硬件跟不上這種趨勢，將直接制約這些超級大船的載箱量。
目前，廈門港擁有十萬噸級主航道、東渡航道、招銀航道、海滄航道等，疏浚總工程量為231萬立方米，這些航道受多種因素影響，必須定期進行航道疏浚，否則將影響船舶進港。
之前，廈門港實行每季度一次的勘測疏浚，而今年啟動常年性維護機制后，疏浚工程將分為一次性航道維護和年度航道維護兩個階段。其中，一次性航道維護疏浚工程主要是將廈門港總里程約70公里的航道按設計標準進行疏浚，而年度航道維護“一淤即挖”，并每月考核，考核標準為通航水深保證率達85%以上（即一年中約300天滿足船舶不乘潮進出）。
來源：廈門政府
煤炭網版權與免責聲明：
凡本網注明"來源：煤炭網zxbline.com "的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為"煤炭網zxbline.com "獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用時必須注明"來源：煤炭網zxbline.com "，違反者本網將依法追究責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息的目的，并不意味著本網贊同其觀點或證實其內容的真實性。其他媒體、網站或個人從本網轉載使用時，必須保留本網注明的稿件來源，禁止擅自篡改稿件來源，并自負版權等法律責任。違反者本網也將依法追究責任。 如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者在兩周內盡快來電或來函聯(lián)系。
網站技術運營：北京真石數字科技股份有限公司、喀什中煤遠大供應鏈管理有限公司、喀什煤網數字科技有限公司
總部地址：北京市豐臺區(qū)總部基地航豐路中航榮豐1層
京ICP備18023690號-1 京公網安備 11010602010109號
