環渤海經濟區的海上明珠

　　地處遼寧省西部的錦州港，是我國經濟最具活力的環渤海經濟區內全面對外開放的國際商港，也是我國東北西部、華北北部、內蒙古東部以及蒙古國等地區陸域距離最近、最便捷的出海口。憑借得天獨厚的地理區位優勢，近年來錦州港的發展取得了長足的進步。已成為了中國內貿玉米運輸的第一大港，是東北地區重要的油品、糧食、散礦和煤炭裝卸基地，橫向承擔著“遼西走廊”的傳統功能，對于溝通我國南北貨物周轉起著非常重要的作用。在遼寧省委、省政府提出“五點一線”和“錦州灣整體開發”以及通過整合地區港口資源，優化資源配置，打造以大連港為龍頭的東北亞航運中心的戰略中，都具有不可替代的重要作用。

　　大連港作為錦州港此次定向增發的唯一對象，這是遼寧省港口業資源整合邁出的重要一步。大連港和錦州港同樣作為遼寧省的重要沿海港口，其不同的地域分布，以及各自服務客戶和港口業務上的差異，使得兩港在港口業務方面存在較大的互補性，具有較高的整合價值。為此，今年的5月23日，大連市政府和錦州市政府就簽署了關于支持兩港戰略合作的框架協議，協議明確雙方共同加快推進錦州港集裝箱、油品、雜貨、礦石等業務的快速發展，在兩年左右使錦州港集裝箱吞吐量突破100萬標準箱，加快油碼頭和散貨碼頭的建設，加速錦州港的航道疏浚工程進度，使之能夠滿足25萬噸級的油船和散貨船順利進出，提升港口的綜合競爭實力，確立錦州港在遼寧億噸大港的地位，成為東北亞航運中心建設的重要組成部分。

　　突破資金“瓶頸”促進港口發展

　　港口是一個建設周期長，資金投入大的行業，港口企業要發展，隨著國民經濟的不斷發展，貨物吞吐量的增加，港口的不斷擴能就成為了發展的必然，因此也就需要大量的基礎設施建設投入。錦州港從建港之初到2007年已累計投入建設資金逾40億元。今年，錦州港還將投入4億元，重點開發西部海域，進一步完善港口航道，要在為未來發展儲備潛能同時，加大力度開發貨源，把擴大市場貨源和港口建設作為兩大重點，使港口通過能力與貨源市場保持著正常的比例，在不斷擴能的同時，保證港口健康穩定的發展。

　　幾年來，錦州港的貨物吞吐量保持著以30%的速度遞增，近三年超過了此前18年的總和。2008年，錦州港的各項指標更是全線飄紅：季度吞吐量、雜貨吞吐量、集裝箱吞吐量、船舶作業艘次、裝卸車總數、煤炭接卸數等多項指標全部被刷新，生產營運步入有史以來最佳“黃金期”。2008年一季度凈利潤同比增長105%，預計半年累計凈利潤比同期增長50%以上，公司經營業績穩步快速增長。

　　今年一季度，煤炭在錦州港眾貨種中拔得頭籌，完成季度吞吐量290．1萬噸，同比增長380%，比曾創下錦州港煤炭吞吐量歷史峰值的2004年同期增長了95%。一季度，錦州港僅煤炭船舶就接卸了298艘次，占港口到船總數的1/4，成為錦州港歷史上煤船最密、最頻的季度。此外，錦州港重點提高貨物的集疏運能力，加密集裝箱航線和促進海鐵聯運，使錦州港形成了內外貿航線互為補充、海鐵聯運業務量不斷上升的勢頭。目前港口已開通海鐵聯運站點21個，鋅精礦、進口銅礦、淀粉、大米等新貨種紛紛通過錦州港集裝箱的牽線搭橋運往五湖四海，今年前3個月，港口共完成集裝箱吞吐量17.25萬標箱，同比增長71．5%。

　　目前，錦州港擔負著“北煤南運”的重要使命，根據交通部和國家發改委的相關規定，已初步確定錦州港為“北煤南運”的第三大港，并已成為中國內貿玉米運輸第一大港，是東北地區重要的油品、糧食、散礦和煤炭裝卸基地，在中國沿海港口2008年首季度吞吐量排名榜上，錦州港首次攀升至第19位，開創了建港以來的全新紀錄。

　　建設億噸能源大港

　　按照遼寧省政府關于港口資源整合的戰略部署，要將大連港打造成東北亞航運中心，將錦州港打造成億噸能源大港。早在2006年9月錦州港與大連港就曾簽署過戰略合作框架協議，雙方希望：“通過增資擴股等多種形式,吸收大連港為股東,進行強強合作”。此次，錦州港向大連港定向增發，應該說是雙方強強聯合，邁向戰略合作的重要一步。

　　2008年，錦州港將本著“億噸大港，石化先行，產業互動，港城共榮”的發展思路，以港口建設為突破口，力爭實現貨物吞吐量4500萬噸，要在未來的三年里，使錦州港的吞吐量達到1億噸以上，給予西部海域開發更強有力的助推，重點是要積極爭取國內國際大型石油、化工企業的落戶，培養依港而生、因港而旺的腹地貨源，打造工業產業化的鏈條，并不斷的加長延伸，盤活海域經濟，實現港口真正的繁榮。充分利用港口現有的資源，營造自身的優勢。目前，錦州港通過轉讓土地使用權給中國石油天然氣商業儲備油分公司，已爭取到了60萬方國家原油儲備庫建設工程，這個項目的取得對力爭把錦州港建成中國北方的能源大港奠定了堅實的基礎。同時，國營鐵路、地方鐵路、港口鐵路國內首次聯合，在錦州港獲得成功；錦州港與中電投和華潤兩大集團公司的合作，都更為公司的快速發展帶來前所未有的機遇。錦州港與華潤電力合資在錦州港第三港池西岸建設5個5萬噸級煤炭專用泊位及后方煤炭專用堆場，投資額達52億元，這有利于實現“億噸能源大港”戰略目標的實現，產業發展前景廣闊。錦州港與中電投共同開發錦州港專業化煤炭碼頭也已經簽約，該項目注冊資本40億元，錦州港占30%。這一項目的簽約，將極大地改善內蒙古東部和遼寧西部煤炭出海通道的交通運輸狀況，是實現“北煤南運”的重要舉措。

　　毫無疑問港口基礎建設的巨大投入，錦州港急需大量的資金。而此次向大連港定向增發，不但使雙方歷時近兩年的股權重組工作開啟了破冰之旅，而且使錦州港獲得了近20億的港口建設資金，可謂強強聯合基礎上的雙贏。按照大連市政府和錦州市政府簽署的關于支持兩港戰略合作的框架協議約定，錦州市政府支持錦州港通過定向增發方式吸收大連港作為錦州港的股東，第一步完成后，在條件成熟時成為第一大股東。

　　對于未來，正如錦州港人所說的：“我們豪情滿懷，不僅要搭建起億噸大港的框架，更要讓億噸大港挺起脊梁，加速發展步伐，增強牽動力，真正的面向大海、走向大海、擁抱大海。通過港口，讓浩瀚的海洋資源，轉化成經濟值，服務我們的生活！”

來源：上海證券報