6月25日，惠州深能港務有限公司合同章程簽字儀式舉行，標志著由深圳能源集團、惠州港務集團共同打造的惠州港荃灣港區煤碼頭項目進入實質性操作階段。數年后，惠州港將崛起3個7萬噸級的煤碼頭泊位。一個主要輻射粵東北和鄰近省份的大型煤炭集散、存儲、配送基地呼之欲出。

　　惠大鐵路將連接港區與京九鐵路

　　惠州港具有建設煤炭轉運集散中心的優越條件。從需求角度看，我省是一個電力煤炭資源缺乏的大省，全省港口煤炭接卸能力缺口到2010年將達2365萬噸，到2020年將達6200萬噸。從惠州的發展角度看，在惠州港建設煤碼頭，是我市完善和提升港口服務功能，發展港口的需要。從吸引投資者的角度看，惠州港具有港口、區位、交流、環境、產業等優勢。惠州港作為全國鐵路大動脈京九鐵路南端最近的出海口，是國家實現鐵路直達出海通道戰略的關鍵環節。我市已修建了51公里長的惠大鐵路，而其二期工程（進港線）的工作正在開展；二期工程投產后，將連通荃灣港區與京九鐵路。此外，惠澳大道也將于近期開工改造為疏港高速公路，有望成為運煤的又一大動脈。

　　煤碼頭項目擬選址純洲島

　　惠州港務集團總裁鐘家云向記者介紹說，煤碼頭項目擬選址在惠州港荃灣港區東部純洲島西側約2/3的區域。該項目建設規模為3個7萬噸級的煤碼頭泊位，項目占用面積約95萬平方米，岸線長度900米。項目分兩期建設，其中一期工程建設兩個7萬噸級泊位，總投資概算約28億元，建成后年通過能力可達1500萬噸。二期工程建設1個7萬噸級泊位。

　　在談到惠州港的發展前景時，鐘家云說，煤碼頭的建設是惠州港發展的新起點，他們將努力以專業碼頭為開發重點，把惠州港建成一個集石化碼頭、集裝箱碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、汽車碼頭于一體的綜合性碼頭，成為華南地區功能齊全、規劃有序、服務一流、富有競爭力的現代化大港。

　　一期工程有望2010～2011年建成

　　惠州深能投資控股有限公司總經理周群在談到煤碼頭的服務對象和范圍時說，該項目是面向全社會公用的大型專業煤炭碼頭，可為惠州市及周邊地區包括珠三角東翼、廣東省東部的煤炭用戶提供服務，也可為周邊鄰近省區的煤炭用戶提供服務。僅深圳能源集團分布在河源、梅州、東莞等地的發電企業，就可以吸收超過一半以上的煤。

　　周群透露，該項目已于今年3月通過了省交通廳組織召開的《工程可行性研究報告》評審會；項目申報所需要的專項論證報告已基本編制完成，即將提交評審，經報國家發改委核準后將全面開工建設。一期工程有望于2010～2011年建成投入使用。

　　項目將基本杜絕煤炭粉塵污染

　　對于市民關心的環保問題，周群介紹說，該項目瞄準的目標是建設國內示范性的環保煤碼頭。為此，項目投資增加了6億元，采用全封閉式的大型圓煤倉、全封閉式皮帶傳送、除塵裝卸工藝等多項先進的環保措施及工藝，基本杜絕煤炭粉塵污染。

來源：惠州日報