“‘十一五’期間，武漢將投資１５億元，打造億噸級的新港，這相當(dāng)于前數(shù)十年建設(shè)投資的總和，再造一個(gè)‘現(xiàn)規(guī)模的武漢港’。”武漢港務(wù)集團(tuán)董事長何躍明日前在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)如此表示。
    何躍明告訴記者，水運(yùn)具有低成本、低能耗、低污染的特點(diǎn)，如何深入做好“水文章”，促進(jìn)湖北經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，是歷屆省市政府領(lǐng)導(dǎo)精心謀劃的大事。近年來，在“中部崛起”的戰(zhàn)略中，國家正式批準(zhǔn)武漢城市圈為“兩型社會(huì)”建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，打造“武漢新港”，正是省市兩級政府建設(shè)武漢綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的重大舉措和重要項(xiàng)目之一。
    據(jù)了解，武漢港已成為國家一類開放口岸，華中地區(qū)的主樞紐港，至上海長江干線常年可通航５０００噸級船舶，三條主要鐵路干線（京廣線、武大線、漢丹線）與港區(qū)鐵路專用線連接，公路疏運(yùn)及空運(yùn)航線四通八達(dá)，構(gòu)成鐵、水、公、空立體交叉的運(yùn)輸網(wǎng)，是華中內(nèi)貿(mào)物資運(yùn)輸、外貿(mào)轉(zhuǎn)口的集散中心，是我國最大的內(nèi)河港口之一。何躍明說，因此，打造“武漢新港”，對實(shí)施“中部崛起”戰(zhàn)略和建設(shè)“１＋８”的武漢城市圈均具有十分重要的意義，它將進(jìn)一步發(fā)揮武漢承東起西、接南轉(zhuǎn)北的作用，極大地促進(jìn)湖北乃至全國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一方面，目前，湖北省沿長江展開的鋼鐵和石化工業(yè)走廊、沿漢江展開的汽車工業(yè)走廊都具備了相當(dāng)規(guī)模。全省８５％以上的煤炭和石油、９０％以上的電煤等貨物需從省外調(diào)入，水運(yùn)量所占比例達(dá)到２０％。武鋼集團(tuán)、武漢石化、神龍汽車等大型企業(yè)正擴(kuò)大水運(yùn)，大出大進(jìn)，形成更大的規(guī)模效應(yīng)。建設(shè)“武漢新港”的條件具備，時(shí)機(jī)成熟；另一方面，從省外看，上海國際航運(yùn)中心進(jìn)展順利，重慶長江上游航運(yùn)中心建設(shè)正在實(shí)施。長江中游建設(shè)“武漢新港”，上、中、下游可形成呼應(yīng)，產(chǎn)生強(qiáng)大的“雙贏”、“共贏”效應(yīng)。
    據(jù)了解，“武漢新港”規(guī)劃范圍為：左岸從黃陂區(qū)窯頭至黃岡市蔡胡廖，岸線全長５９７２０米；右岸從青山區(qū)武鋼運(yùn)河口至鄂州市長港出口，岸線全長７１３１０米；規(guī)劃２０２５年建成，其吞吐總量將達(dá)１．６３６億噸。
    圍繞建設(shè)“武漢新港”，今明兩年，武漢市將投資３０億元建設(shè)８座碼頭，８大項(xiàng)目中，今年有５項(xiàng)，總投資達(dá)１９．４９億元。目前，楊泗港集裝箱年運(yùn)輸５０萬標(biāo)準(zhǔn)箱改擴(kuò)建工程、楊泗港物流公司建設(shè)、沌口商品汽車滾裝碼頭等項(xiàng)目工程均已完成，成功實(shí)現(xiàn)了與荊州港的合資，邁出了整合湖北省內(nèi)港口資源的重要一步。

來源：中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)