馬鞍山港口局解放思想，創新工作思路，他們找準港口公用基礎建設方面存在的突出矛盾，采取分解建設項目的機動方法，于7月初提前建成馬鞍山港江、海輪錨地，此舉提升了港口形象，擴大了港口現有錨地的錨泊面積，提高了港口的錨泊能力，改善了港口的通航環境，有力地推動了港口建設和安全的發展。
　　為解決錨泊緊缺問題，馬鞍山港口局爭取到小黃洲錨地建設項目，該工程項目被列入交通部和安徽省“十一五”水運重點建設項目。由于建設資金沒有落實，錨地遲遲不能開工建設。今年，交通部、安徽省錨地建設資金部分落實到位，但與原計劃存在較大差距，要修改錨地初步設計。按照一般程序，要等錨地初步設計修改結束后，錨地才可以開工建設。港口局在解放思想大討論過程中，緊緊圍繞解決港口實際問題，服務港口發展的宗旨，改進工作方法，拓展工作思路，他們決定在修改錨地初步設計的同時，成立專門組織機構，突破一般程序，把設計方案中無需修改的錨地拓展部分剝離出來，先行施工。在多次與航道部門洽談、協商和征詢省主管部門的意見后，先行開工方案獲得通過。在馬鞍山港口管理局的協助下，長江蕪湖航道管理處集中力量突擊施工，于5月份完成了馬鞍山水道小黃洲右緣水域掃床、測量，6月份對馬鞍山水道原錨地4座標志重新編號、調整。新建成的錨地長3000多米、寬200米，劃分為江輪錨地和海輪錨地兩個區域。目前，這里已經停泊了許多船只。馬鞍山港小黃洲錨地的建成，標志著我市部、省“十一五”重點工程項目提前投入使用。

來源：馬鞍山日報