從“十五”后期開始,我國交通部門重點加快了主要煤運通道和港口的建設,但從總體上看,“十二五”期間煤炭運輸需求的快速增長,仍將使鐵路和港口運力處于緊張的狀況。2015年后,隨著我國產業結構調整和節能增效力度加大,煤炭消費需求增速將減緩。屆時,我國煤炭供應能否緩解,取決于今后數年內鐵路和港口的建設速度。

     錦州港的區位優勢

     陸地區位優勢:錦州港距白音華礦區僅600公里,而秦皇島距大同礦區650公里、距準格爾礦區950公里,黃驊港距神府礦區860公里。

     海上區位優勢:錦州港距上海港約1420公里,僅比秦皇島港多200公里,比天津港多40公里。

     錦州港的鐵路優勢

     赤大白———赤錦線建成后,將成為錦州港后的煤炭專用通道。這一通道預留的電氣化復線開通后,運輸能力可達2億噸/年。

     而到目前為止,天津港和京唐港沒有連接煤炭生產基地的煤炭專用通道,曹妃甸港后方遷曹煤炭專用線僅為大秦鐵路的支線。

     錦州港的煤炭資源優勢

     錫盟目前已探明煤炭儲量為1393億噸,其中褐煤900億噸,長煙煤493億噸。百億噸以上煤田5個,十億以上百億以下煤田21個。煤炭埋藏淺、厚度大、賦存穩定、傾角小,開采條件好,適宜大規模露天開采。褐煤絕大部分為中低灰、低硫、低磷、高揮發份優質煤,平均發熱量為3500kcal/kg以上。優質褐煤和長煙煤適宜長距離運輸。

     錦州港利用國外資源優勢

     白音華距中蒙邊境口岸珠恩嘎達布其約200公里。如果修建白珠鐵路,并建設珠恩嘎達布其至蒙古扎爾格朗圖約130公里鐵路,既可開發蒙古國煤炭和其他礦產資源,有利于蒙古東部經濟落后地區的發展,也有利于吸引國內資金用于能源等戰略物資的開發。錦州港在我國煤炭運輸中的地位和作用。

     赤大白———赤錦線將成為繼大秦線和朔黃線之后,我國又一條重要的煤炭運輸專用鐵路。錦州港也因此將成為繼秦皇島港、天津港和黃驊港之后,我國又一個重要的煤炭下水港口。

     數年后錦州港將成為我國沿海最重要的能源大港之一,將在我國能源運輸中發揮極其重要的作用。

來源：商務部網站