據悉，上港集團（６０００１８）４月２１日披露的總投資２４億元合作開發建設重慶主城港區茶園作業區的項目已有結果，前期注冊資金現確定為１億元，合資方首筆出資共計２０００萬元，其中上港集團占５５％份額。

　　重慶項目排除外資

　　上海國際港務集團股份有限公司一位副總裁７月份在重慶市南岸區出席了《聯合投資建設經營重慶南岸茶園碼頭協議書》的簽約儀式，并主持召開了重慶東港集裝箱碼頭有限公司的首屆股東會、董事會。重慶東港集裝箱碼頭公司由上港集團、重慶航運建設發展有限公司、重慶南岸交通項目建設有限公司共同出資組建，公司成立初期將負責南岸茶園碼頭項目的申報及碼頭建造等工作，前期注冊資本為１億元，合資三方首筆共同出資２０００萬元。

　　“我們上港集團在重慶只投資了這一個項目，我們在該公司里占５５％股份，處于絕對控股地位�！卑凑丈细奂瘓F董事會辦公室介紹的情況，上港集團在重慶港的投資額迄今只有１１００萬元。

　　上港集團今年４月２３日曾公告，公司于４月２１日與重慶市南岸區人民政府簽署了合作意向書，將共同開發建設重慶主城港區茶園作業區項目。

　　上港集團董秘王慶偉當時就透露，具體參股比例尚需進一步洽談，意向書已寫明由上港集團控股。據王慶偉解釋，控股不僅能夠輸出資金，還能輸出公司在集裝箱碼頭方面的現代化管理水平和人才等優勢。王慶偉還透露，除上港集團和南岸區政府外，還將有外資入股，因為西部大開發需要引進一些外資。

　　但昨天的消息表明，上港集團對重慶港的投資已排除外資參加，而且區區２０００萬元的首期資金表明，投入將是循序漸進的過程。

　　重慶港內三足鼎立

　　長江戰略、東北亞戰略和國際化戰略是上港集團２００１年提出的三大戰略。上港集團的發展主線是：首先重點發展母港，在鞏固母港核心競爭優勢的前提下，憑借積累的經驗與母港發展奠定的堅實基礎，穩步走向世界。

　　上港集團這些年在國內外復雜的政治經濟形勢下選擇了積極推進長江戰略，認為長江流域是上海港直接的貨源腹地，保持并提高長江流域集裝箱市場的占有率，是該集團發展母港的立足之本。上港集團２００５年獲得武漢港５５％股權，２００６年２月２６日又與重慶港務集團簽訂戰略合作框架協議，意向合資建設重慶寸灘集裝箱碼頭，雙方各出資５０％組建公司，共同建設和經營寸灘港一期和二期工程。雙方甚至計劃，寸灘港于２０１０年建成為長江上游最大的港口，并融入上海港的物流體系中。

　　但重慶項目一直沒有下文，上港集團同時與瀘州港、宜賓港、萬州港進行了接觸，在長江上游港口群中扮演了大眾情人。

　　也就在重慶項目擱淺之際，上港集團的“長江戰略”在中游、下游漸成規模：中游地區控股了武漢港、九江港，下游地區與南京港、太倉港構筑了業務合作。如果再完成對重慶港的投資，上港集團將實現對長江上中下游的布局，形成以上海港為終端，輻射全長江流域的集裝箱物流網絡。

　　重慶市社會科學院２００７年完成了《東港工業園區產業規劃研究》課題報告，重慶市政府繼寸灘港之后，又敲定了一個新港址——南岸區的茶園新區，所規劃的東港作業區到２０１１年建成后，集裝箱吞吐量將達１７萬標箱／年，成為重慶主城的第二大港，與渝西的九龍港、北部的寸灘港三足鼎立。

　　上港集團對重慶港的投資終于邁出了實質性的一步。

來源：上海商報