亞洲最深的人工航道———湛江港30萬噸級航道工程于本月8日初步設計通過交通運輸部審查，總投資約9.64億元。隨著吞吐量突飛猛進，湛江港今年底有望成為吞吐量過億噸的大港口。

　 湛江港集團股份有限公司董事長鄭日強昨日表示，30萬噸級航道的建設有利于進口能源，原材料采用大型船舶運輸，降低運輸成本，強化湛江港作為華南沿海主樞紐港的地位。湛江市人民政府新聞發言人、市政府副秘書長龐竹友則指出，此舉是湛江市實施“工業立市、以港興市、生態建市”戰略的又一個注腳。

　　　　吞吐量年底有望過億噸

　　　　據湛江市海事局副局長申春生介紹，該航道工程位于湛江港灣內和南三島東側水域，自湛江港灣口外至口內由外航道和內航道組成。外航道包括龍騰航道外段和內段，內航道包括南三島西航道、石頭角航道和東頭山航道。30萬噸級航道工程是在湛江港現有25萬噸級航道基礎上進一步拓寬和浚深，按30萬噸級單向通航標準的工程規模建設，全長54.9公里。其中外航道和內航道分別長約38.2公里和16.7公里。工程總投資約9.64億元，工期為12個月。

　　　　湛江市占了廣東省總海岸線的43%.湛江港集團股份有限公司董事長鄭日強表示，湛江港素以天然深水良港著稱，是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口，現已與世界100多個國家和地區通航。

　　　　而湛江的城市發展戰略，皆圍繞港口謀篇布局。

　　　　湛江市人民政府新聞發言人、市政府副秘書長龐竹友表示，30萬噸級航道工程的建設，對湛江來說，顯得很迫切。目前，國家千萬噸級湛江鋼鐵基地項目已獲國家發改委批準，鋼鐵基地總投資達700個億，經估算其可拉動達1000多億的投資，相關工作已陸續推進；中國石油在湛江港建設的200萬立方米的油罐倉儲中轉項目、中國石化茂名石化公司和東興煉油廠都要求湛江港具備進出30萬噸級船舶的能力。湛江港的貨物吞吐量也在突飛猛進。如今年上半年湛江港吞吐量就達5800萬噸，比去年同期增長30%，這意味著今年底湛江港有望成為吞吐量過億噸的大港口，目前全國過億噸的港口也就十來個。

　　　　謀西南沿海港口群龍頭

　　　　湛江港集團鄭日強董事長強調，西南、中南各省區經湛江港進出的貨物運量占了湛江港總吞吐量的50%多。建設30萬噸級航道對促進我國中西部地區經濟發展和湛江臨港重化工業發展的意義重大。

　　　　據悉，到2010年，我國將形成5個規模化、集約化、現代化的港口群體。在國家交通部的港口規劃中，5大港口群將分為長江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、環渤海港口群、東南沿海港口群、西南沿海港口群。

　　　　“西南港口群進入國家規劃后，湛江港的定位就是要成為西南沿海港口群龍頭。”湛江市海事局副局長申春生表示。

來源：南方都市報