“如果不出意外，寧杭高速二期工程將于本月28日通車。”市交通局公路建設處一負責人說，目前寧杭二期的所有工程已全部竣工，雖然考慮到天氣等因素影響，通車典禮時間尚未最終確定，但肯定在本月底前后舉行。 

　　算筆賬：去江寧、溧水、常州、杭州，省油省過路費 

　　據介紹，目前主城和江寧之間主要有寧溧路、將軍大道、機場高速相連，其中只有機場高速是沒有紅綠燈的快速路。大量車輛選擇走機場高速，導致其長期處于飽和狀態，被車友戲稱為“機場高速不高速”。而寧杭二期一直被視為釋放機場高速通行壓力的“救星”。 

　　“寧杭二期是一條連接主城與江寧的雙向八車道高速公路，而且是免費的。”市公路建設處一負責人說，寧杭二期規劃建設時，特意將主線收費站設在了江寧上坊互通以南，而且將高橋門樞紐至上坊互通之間的道路擴建為雙向八車道，其余為雙向六車道。 

　　“按照理論測算，這條高速公路等于將江寧劃入了主城范圍。”市交通規劃研究所一專家說，高橋門到江寧上坊約5公里左右，按照120公里的時速，從位于主城的高橋門到江寧，行程將縮短到3分鐘以內。 

　　此外，高橋門到溧水桂莊樞紐約37公里，較借道機場高速減少20公里，這樣就使原先需借道機場高速的車主大大節省時間和油費。其中，主城到溧水行程將縮短到20分鐘左右，過路費預計為10元；從高橋門樞紐經寧杭二期桂莊樞紐去往寧常高速，到常州約122公里，兩地行程將縮短到1小時左右，較借道機場高速節省10元過路費；寧杭二期通車后，南京至杭州路程也將縮短20公里左右，行程將控制在2.5小時，也將節省10元過路費。 

　　怎么走：有的便捷，有的免費，三條路線可選 

　　寧杭二期起點位于與繞城公路相交的高橋門樞紐，目前，從主城只能從繞城公路或友誼河路經高橋門樞紐進入寧杭二期。 

　　“最便捷的道路是從機場高速轉向繞城公路長江二橋方向，然后進入寧杭二期，但這樣轎車要交納12元過路費。”市公路建設處相關人士說，機場高速與主城包括龍蟠中路隧道、城西干道等在內的快速內環道路相連，形成了一條市內道路與寧杭二期之間的快速通道，但這樣行車要途經繞城公路收費站。 

　　當然，如果從繞城公路收費站以東的互通，如經馬群互通、光華路互通等駛上繞城公路，轉向三橋方向，則可以繞開收費站，直接進入寧杭二期，但路程會相對延長。 

　　市建委相關人士介紹，為配合寧杭二期通車，他們正在進行友誼河路改造，使其與高橋門樞紐相接，被“拉長”的友誼河路將與寧杭二期改造實現同步通車。這樣市民駕車可經光華路轉向友誼河路，然后經高橋門樞紐進入寧杭二期。這是從主城進入寧杭二期路程最短的一條免費線路。 

　　提個醒：配套道路尚未完工，走友誼河路可能會遇堵 

　　“因配套道路尚未完工，寧杭二期通車初期尚不能發揮其應有的功能。”市交通規劃研究所一專家說。 

　　按照規劃，主城將有兩條快速路與寧杭二期相連，其中一個是緯七路東進工程，即從目前雙橋門高架的“斷頭路”修建一條道路，直通高橋門樞紐；另一條是苜蓿園大街南延工程，即從苜蓿園大街向南新辟一條道路，直接通向高橋門樞紐。記者昨從市建委獲悉，苜蓿園大街南延工程將于明年完工，而緯七路東進工程因大校場機場搬遷等問題，完工時間尚未確定。只有等這兩條道路建成后，寧杭二期與主城之間才能真正實現暢通無阻。 

　　目前，除借道繞城公路外，高橋門樞紐只能通過雙向四車道的友誼河路經光華路與主城相連。相關人士提醒，友誼河路與寧蕪鐵路相交處僅為雙向兩車道，如果過往車輛較多，很可能會出現擁堵現象。 

來源：南京日報