16.29萬噸，16.37萬噸……一個又一個的單日生產紀錄屢屢被刷新。在連日高溫的炙烤下，日照港鐵運公司1000多名干部員工斗志昂揚，一場"慶奧運、奪高產、保疏港、沖億噸"的大會戰，正在上演。

    8月19日上午10時10分，在日照港編組場，鐵運公司主管生產副經理賀召第帶領生產科負責人，登上0088號機車。"機車運行狀況怎么樣？今天干了幾鉤活了？"乘務員厲彥磊一邊拿出作業計劃，一邊回答，"這是剛剛打印出的作業計劃，我們已經干了6鉤活，120多個車皮�，F在掛53個車皮，送卸車場四場。""再過幾天，港口吞吐量就要突破億噸大關，今天存港空車皮1543輛，必須提高取送車效率，加快裝車速度！"賀召第要求。

    10時20分，信號開通。"起動，起動……"操作臺前的音箱里發出行車命令。厲彥磊熟練地駕駛機車向卸車場進發。操作臺上方，電子添乘系統清晰的顯示著機車前方的線路、車輛情景。

    機車隆隆，車輪鏗鏘。在機車外側，一名皮膚黝黑的調車員，手持對講機，正一絲不茍的復誦作業計劃。"一個班能干差不多900多個，這一段時間，公司每天的拖運量都在13、4萬噸，還創造了好幾個單日生產紀錄呢！由于人手不夠，現在站長和車間主任都上車干調車了。"調車員卜慶強說。談話間，機車到達指定區域。卜慶強動作麻利地下車，關閉折角塞門、摘風管、提鉤銷，隨即按動對講機，向機車發出起動指令，一系列動作標準規范。

    下午14時，驕陽如火。在鐵路物流中心的東貨場，幾臺大型裝載機往來穿梭，把剛剛卸下火車的煤炭，裝運到汽車上。在一座煤山的一側，中心主任徐永明正現場指導作業。"這個月，生產特別繁忙。東、中、西三個貨場同時作業。你看，都快沒地方堆放了。"徐主任說，"我們現在是一手抓貨源開發，一手抓電煤疏運。"他說，中港貨場剛剛開發了鋼坯接卸業務，一個月達3萬噸。"這個月已經出場電煤4.7萬噸，為港口提供空車皮615輛。1-8月份周轉量突破了100萬噸，雖然忙點、累點，但我們心里都很高興！"

    下午15時，生產科統計室。統計員路海平指著電腦屏幕，"截至昨天，拖運量完成240萬噸。12號單日拖運量完成16.37萬噸，估計8月份能突破370萬噸，這個月肯定要創新高，連續4個月破紀錄了！"

來源：中國交通廣播網