“隨著西南出海通道建設加快和中國-東盟貿易往來的不斷拓展，北部灣港口群在中國—東盟港口合作中的作用將越來越明顯。”交通運輸部國 

　　際合作司司長局成志在出席本次高官會時說。 

　　北部灣地區處在中國沿海與泛北部灣海域接合部，由中國雷州半島、海南島和廣西壯族自治區及越南包圍而成，沿線分布有廣東湛江港、海南海口港、越南峴港以及廣西北海、欽州、防城等港口。 

　　“這一區域正好處在中國與東盟海陸沿線接合點上，它的發展潛力會在中國東盟港口合作中慢慢釋放出來。”在本次高官會上，來自菲律賓的東盟輪值主席國代表說。 

　　近年來，北部灣沿線港口發展加快，目前北部灣海南、廣西組合港以及廣東湛江港共有生產性泊位371個，貨物通過能力超過20000萬噸，北部灣港口群正發展成為以大宗散貨吞吐為主，集裝箱運輸不斷發展的大型樞紐港群。 

　　2007年12月，廣西防城港開辟了華南－廣西－越南集裝箱國際班輪航線，依次掛靠深圳、香港、防城、海防等港口，率先實現了廣西與東盟沿海港口航運合作。目前，廣西與越南沿海港口合作開通了多條直達的國際集裝箱班輪航線，開展港口間海運中轉、聯運等業務合作，成為了中國—東盟港口合作的前沿。 

　　廣西壯族自治區交通廳廳長黃華寬在出席中國－東盟港口高官會時表示，目前廣西北部灣防城、欽州、北海三港正加緊與越南海防、峴港、胡志明三港合作，包括開通港口間航線，共建港口、碼頭、倉儲物流等基礎設施。在今后5年內，廣西將投入約3000億元構建陸、海、空全面發展的立體交通網絡，進一步促進廣西與越南、菲律賓等東盟國家的合作。 

　　“廣西面向東盟立體交通網絡的建成將進一步促進中國－東盟區域經濟合作，同時也將對北部灣港口群發展以及中國與東盟港口合作帶來更大的機遇。”黃華寬說。