據初步預算，中央第四季度安排的1000億元投資中，投入交通基礎設施工程建設約為100億元。交通運輸部昨日發布消息，在拉動內需措施的推動下，力爭明后兩年交通固定資產投資規模年均達到1萬億元水平,并保持今后幾年投資的增長率在20%左右。

　　交通運輸部有關負責人表示，四季度100億元的投資 是在原定正常計劃以外的一個增量。對于這100億元的投入方向，交通運輸部初步規劃，將主要投向 國家高速公路網的在建項目和農村公路建設，投資比例接近1∶1。并將這部分資金優先向西部地區和欠發達地區傾斜.據悉，計劃于2020年建成的國家高速公路網，目前已建成了一半，還有14%在建設中，仍有26000公里需要建設，這部分投資將被優先安排。另外，“十一五”期間，我國將新改建農村公路120萬公里，基本實現全國所有具備條件的鄉鎮、建制村通公路，95%的鄉鎮和80%的建制村通瀝青路或水泥路，同時實現路通車通。新一輪投資將有效保證農村公路建設目標的實現。此外，對經濟發展和救災應急的瓶頸通道進行擴充也被視為本輪投資的重點。據初步預計，這100億元的追加資金 所對應的在建項目，在今年年內所帶動的資金可達到400億，個別明年年初完工的項目，在明年第一季度可帶動300億元的資金。

　　作為“門對門”的運輸方式，如何優化公路運輸與其他運輸方式的銜接性，一直備受關注。為此，在此次投資中，179個國家公路運輸樞紐 將全面鋪開建設。來自交通運輸部的數據顯示，2007年，交通基礎設施固定資產投資為7800億元，公路投資為6500億元。由于今年前三季度增量收縮，估計今年固定資產投資為8000億元，明年將力爭投資規模達到1萬億元。

　　另外，作為擴大內需基礎設施建設的另一個重頭戲---鐵路，鐵道部發展計劃司司長楊忠民日前表示，僅明年，國家批準對鐵路的投資就達萬億人民幣，有望拉動GDP增速提高1.5%。楊忠民表示，截至目前，國家已批準的新建鐵路里程有2.3萬公里、投資規模超過2萬億元人民幣。

　　他還透露，按照規劃，2009年，國家將再批準新建鐵路里程1萬公里左右、投資規模1萬億元人民幣；2010年，國家還將批準新建鐵路里程1萬公里、投資規模1萬億元。這些投資的實施 可以直接拉動全國GDP增幅提高1.5%。

來源：第一財經