11月23日，記者從省交通廳獲悉，明年遼寧高速公路通車里程將突破2800公里，并且還將新建新民至鐵嶺等7條高速公路。
   　截至目前，遼寧已建成京沈、丹本、盤海營、錦朝等15條高速公路，通車總里程突破2700公里。開工建設撫南、朝赤、丹海等5條高速公路，還提前完成國家“五縱七橫”路網規劃在遼寧的項目，在全國率先實現了全部省轄市通高速公路。
      明年，遼寧省交通廳用于交通基礎設施建設投資突破350億元，創歷年最高水平。據介紹，明年高速公路計劃續建5個項目314公里，其中遼中至新民、沈陽至康平高速公路二期共91公里將實現竣工通車，全省高速公路通車里程突破2800公里。此外，明年還計劃新開工建設丹東至通化、丹東至海城、彰武至通遼、桓仁至永陵、大連灣疏港路、南雜木至通化、新民至鐵嶺7條高速公路，總長達634.5公里，全省在建高速公路948.5公里。同時，普通公路重點建設濱海公路，計劃完成濱海公路黑色路面697公里、橋梁15269米，年底基本實現全線貫通，形成貫穿沿海6市的公路主軸線，為沿海經濟帶發展提供強有力支撐。農村公路計劃完成黑色路面3064公里、橋梁25036米，解決759個行政村通油路，年底實現全省行政村100％通油路。沿海港口計劃重點建設大連港大窯灣三期工程、營口港仙人島原油碼頭、錦州港煤炭專業碼頭等重點工程建設項目46項。運輸站場計劃重點建設丹東中心客運站、遼陽市弓長嶺客運站、阜新物流中心等重點工程。
     “十一五”末基本實現全省縣縣通高速公路的目標。并且建設大連灣、長興島南、北線3條疏港高速公路，進一步增強港口集疏運功能，并與高速公路整體網絡緊密銜接，形成對內直通港口，對外連接東北、蒙東廣闊腹地的港口集疏運路網體系。另外，對于新建設的中心城市客運樞紐和物流中心將以“客運零距離換乘、貨運無縫銜接”為發展方向，實現與鐵路、地鐵、輕軌、城市公交等運輸方式的有機銜接。 
      遠景規劃，到2020年，遼寧省公路總里程要達到12萬公里，需新增2萬公里；高速公路里程要達到5000公里，需新建2000公里以上；黑色路面要達到10萬公里，需新增5萬公里以上。全省縣級以上客運站要全部達到二級以上標準，農村客運全部實現公交化，高速公路和國省干線營運客車全部達到高級車標準，專業貨運車輛比重達到60%。