在擴大內需政策推動下，我國未來一段時期將進一步加大公路建設力度。在這一過程中，公路建設的重點是什么？資金將重點向哪些方向投放？

　　交通運輸部新聞發言人何建中25日在此間舉行的新聞發布會上表示，未來建設將以加快國家高速公路網主骨架、“斷頭路”、擴容路段和農村公路為重點，積極推進國省干線改造。

　　一是加快國家高速公路網主骨架建設，到2020年，基本建成國家高速公路網，中國高速公路通車里程將達10萬公里。今后將以“7918”高速公路網規劃為指導，“十一五”期間，重點建設“五射兩縱七橫”共14條路線，到2010年，基本建成西部8條省際公路通道。東部地區基本形成高速公路網，長江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區形成較完善的城際高速公路網絡；中部地區基本建成比較完善的干線公路網線，承東啟西、連南接北的高速公路通道基本貫通；西部地區公路建設取得突破性進展，實現內引外聯、通江達海。到2020年，中國高速公路通車里程達到10萬公里左右，基本建成國家高速公路網。

　　到去年底，我國高速公路通車總里程達5.36萬公里。中國2005年公布了《國家高速公路網規劃》，根據規劃，將用30年時間，形成8.5萬公里國家高速公路網。新路網由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網”。到今年年底，預計國家高速公路網可達到4.9 萬公里，在建1.4萬公里，還有2.3萬公里未開工建設。

　　二是國省干線公路建設。加大改造建設力度，國省干線公路技術等級、質量和服務水平進一步提高。一些經濟影響重大、在救災應急過程中反映出來的瓶頸通道加強建設和擴充，包括沿海地區道路和由北向南跨越的經濟大通道，也包括最近幾次大自然災害暴露出來的一些迂回能力差、保障能力不強的通道，積極消除瓶頸制約，進行擴容建設，在原有的路兩邊增加一些車道，或開辟復線。同時，發展與國家區域經濟相適應的區域間通道，如珠三角、長三角、長株潭、成渝經濟區、遼寧沿海經濟帶、東北經濟區等。

　　三是農村公路建設。采取“部省聯手、各負其責、統籌規劃、分級實施、因地制宜、量力而行”的辦法，啟動實施“農村公路建設五年千億元工程”，確保到2010年，全國鄉鎮基本實現通油（水泥）路，東、中部地區所有具備條件的建制村通油（水泥）路，西部地區基本實現具備條件的建制村通公路。

　　何建中表示，交通運輸部門將以科學發展觀為指導，堅持以人為本、與環境相協調的理念，注重資源節約和環境友好，采取生態環境保護和可持續發展的有效方法和途徑，突出“以人為本”的設計理念，在公路建設過程中進一步增加人性化設計，體現公路基礎設施的人性關懷，為全面建設小康社會做出應有的貢獻。

來源：中國公路網