12月15日，兩岸“三通”全面啟動。根據《海峽兩岸海運協議》，包括我省唐山、秦皇島和黃驊港在內的63個港口從此將無需中轉，即可直航臺灣。昨日，記者從這3個港口了解到一些最新情況。

唐山港：航運時間可縮短1天

記者從唐山港股份有限公司獲悉，唐山港以煤炭、礦石等資源型產品運輸為主業務。在實現對臺直航前，與臺灣地區港口的業務往來，需要到韓國等其他港口進行中轉換票，然后再開往臺灣，這樣一般需要5天時間。而實現兩岸直航后，輪船就沒必要到其他港口中轉，只需4天就夠了，這將大大降低運輸成本，節省運輸時間。

據了解，直航后唐山港將主要向臺灣運輸煤炭，而臺灣的水果、花卉、冬季蔬菜也可以通過直航行銷唐山。

秦皇島港：首航貨源已經確定

“對于實現直航的好處，秦皇島港在航運時間上的變化并不明顯，都需要4天左右的時間。最突出的變化就是省去了繞道韓國中轉換證的過程，給運輸帶來了便捷。”秦皇島港股份有限公司黨工部的陳曉光說，一直以來，秦皇島港的對臺業務主要集中在煤炭運輸，直航后依舊如此。

據介紹，秦皇島港從12月初就開始積極與各船舶公司溝通，籌備對臺煤炭船舶直航事宜。目前，各項籌備工作正在積極進行之中，首航貨源已定為中煤集團的煤炭，屆時將在秦皇島港第六港務分公司裝船起航，運往臺灣。首航時間正在等待省、市海事部門通知。

黃驊港：下旬將有煤炭船只赴臺

“我們早就盼著這一天呢！”昨日，黃驊港外輪代理有限公司業務部副經理許洪彬提起對臺直航高興地說，他們已經接到了總公司有關直航的正式通知，正在積極做著各項準備工作。

據了解，黃驊港每旬有3萬至5萬噸煤炭運往臺灣，途中也要繞道韓國中轉換證，需要四五天時間到達，直航后則可縮短半天至1天時間。目前，本月中旬的赴臺貨船剛剛離港，下旬赴臺船只還沒到裝期，如果沒有其他變化，這條船應該就是黃驊港直通臺灣的首航，只是首航時間還沒有定。另外，黃驊港明年即將建設的煤三期碼頭，將會為港口進一步提高煤炭裝船能力，對實現直航的兩地海上貿易需求產生新的刺激。

來源：燕趙晚報