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渤海灣將新建一條“海上高速公路”

2008/12/24 15:55:25       

從山東海事局獲悉,自2009年1月1日起,所有航經長山水道的船舶必須單向行駛,未經許可不得穿越水道中間的分隔帶,通俗而言就是在海上建設了一條“高速公路”。按照交通運輸部新頒布的《長山水道船舶定線制》和《長山水道船舶報告制》規定,該水道交通管制區域由通航分道和2個警戒區組成,水道中間設有1條長23.5海里、寬0.2海里的分隔帶,以便對船舶交通流進行有效分隔,以減少船舶交叉會遇局面,預防或減少船舶碰撞等險情事故。

  根據新的規定,相關船舶在進入水道兩端的警戒區時,需向煙臺海事局北長山船舶交通管理中心報告,具體包括船名、呼號、位置、始發港、目的港等 12項內容。在通過該水道時,船舶必須靠分隔帶右側分道單向行駛;未經許可,船舶不得進入或穿越分隔帶。在交通管制區內,禁止船舶錨泊、捕撈和養殖,各類漁船不應妨礙通航分道內船舶的通行。據了解,長山水道全長約23海里,地處黃海、渤海交匯處,是船舶進出渤海灣的第二條交通要道。該水域氣候多變,海況復雜,船舶密集,險情易發,是交通運輸部確定的“四區一線”重點水域。同時,周邊水域海產養殖業十分發達,已成為我國北方沿海的重要漁場和海珍品養殖基地。近年來,隨著環渤海經濟圈的飛速發展,往來長山水道的船舶數量迅猛增長,商船交通流量從1998年的6,454艘次,激增到2007年的36,453艘次,年均增幅高達28%。由于船舶交叉會遇頻繁,導致船舶碰撞事故時有發生,給海上人命、財產和海洋生態,造成了損失和破壞。據介紹,長山水道船舶定線制和報告制正式實施后,將從根本上改善該水域的船舶交通環境和通航效率,有效避免和減少各類海上交通事故,以進一步推進航運業和當地旅游業、海產養殖業的健康發展。

來源:人民網

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