亞化咨詢研究人士認為，煤炭直接液化是目前由煤生產液體產品方法中最有效的路線，在當前的油價條件下，即使上述煤制油項目在09年都投產，也不見得會滿負荷運轉。

　　據媒體報道，盡管遭遇國際原油價格暴跌，神華和潞安的煤制油均在2008年內出油，其他煤制油項目也沒有停止的跡象，09年合計產能或達164萬噸。

　　業內分析認為，現有多數項目都屬于試驗性裝置，規模并不大，若國際油價長期低位，國家政策也不支持，煤制油大規模的商業化運行仍有待觀察。

　　根據亞化咨詢預測，利用中科院山西煤化所技術的潞安、伊泰和神華分別建設的16萬噸/年鐵基漿態床間接液化煤制油項目，都將在2009年上半年投產。位于寧夏的神華集團與沙索公司50：50合資的間接煤制油項目正在開展第二階段可行性研究，有望于2009年底開工建設。此外，兗礦集團自主知識產權的陜西榆林100萬噸/年間接煤制油項目也在推進之中，2008年12月11日中國環境保護部召開會議，會議原則通過了該項目的環境影響評價意見。

　　業內人士表示，在當前經濟放緩和國際石油價格低位運行的形勢下，上述項目或不具備經濟效益。據了解，一般而言，原油價格在每桶40美元以上時，煤制油具有較好的經濟效益，而目前國際油價持續低迷，政府對煤制油項目的態度不明，使得正在進行中的煤制油項目猶如“雞肋”。

　　盡管上述扎堆投產的煤制油項目短期內必定難以收到較好的經濟效益，但亞化咨詢的數據顯示，從效率而言，煤炭直接液化是目前由煤生產液體產品方法中最有效的路線，在當前“油貴煤賤”的市場環境下，有實力的煤炭企業必然選擇煤變油的發展方向。

　　而國家政策對煤制油項目一緊再緊。早在2006年7月，發改委就下發通知，要求不批準年產規模在300萬噸以下的煤制油項目。

　　當前國際油價回落，也在一定程度上給煤制油項目潑了冷水。亞化咨詢研究人士認為，在當前的油價條件下，即使上述煤制油項目在09年都投產，也不見得會滿負荷運轉。業內人士則表示，現有項目的產能都很小，屬于試驗性的裝置，如果國際油價長期處于低位，而國家政策仍不支持，則煤制油大規模的商業化運行仍有待觀察。

　　近期國際原油價格逐漸攀升至48美元/噸左右，亞化咨詢研究人士認為，盡管國際原油價格暫時處于低位，煤制油項目目前的經濟效益并不明顯，但隨著原油價格的回升，其經濟性將得到改善；而隨著煤制油工業化示范項目陸續成功投產，工業化技術得到驗證，同時隨著經濟的復蘇和國際油價上漲，煤制油的經濟性得到保證之后，國家相關規劃和政策將會出臺，以鼓勵發展煤制油和煤化工產業，確保中國的能源安全戰略。

來源：世華財訊