今年1月3日，神華集團、粵電集團、珠海港集團三方簽訂神華珠海港煤炭儲運中心項目合作框架協議，在高欄港共同投資建設煤炭儲運集散中心。珠海港在建設國家綜合運輸體系的重要樞紐、國家綜合能源接卸港口及國家能源基地和華南最大的煤炭儲運集散中心的道路上，邁出了至關重要的一步。

項目開工一切就緒只待報批

該項目位于高欄港區大突堤北側。岸線總長度1308米，其中卸船碼頭岸線長590米，岸線布置兩個10萬噸級卸船泊位，遠期兼顧15萬噸級。裝船碼頭岸線長718米，分布在北段，布置1個1萬噸級與5個3000噸級散貨船泊位；堆場位于碼頭后方，通過吹填造陸形成，堆場縱深約557米，堆場長度約1534米，堆場總面積約為85萬平方米，布置5條堆場，8臺堆取料機，碼頭吞吐能力為4000萬噸，整個項目總投資約45億元。其中，一期工程建設包括7個泊位，工程總面積達95萬平方米，設計儲存總量為65萬噸，建設工期為2年。

在高欄港區神華煤炭儲運中心一期工程的現場，神華粵電海港煤炭碼頭有限責任公司工程技術部經理耿宏業說，該項目一期工程可行性研究報告、環境評估等均已上報國家有關部委，等待批復。審批一經通過，神華集團將即刻啟動工程建設。預計該項目的開工時間將在今年下半年。目前，可供2000多名施工人員入駐的營地已經在建設中，為下半年展開施工做好準備。

將常年保持100萬噸的動態儲量

耿宏業表示，神華煤炭儲運中心一期工程完工投產后，將重點肩負國家應急能源儲備功能。按設計規定，高欄港區神華煤炭儲運中心未來將保證最低100萬噸的煤炭動態儲存量。高欄港將一躍成為全國最大的煤炭儲存基地之一。

神華集團作為大型國有企業，在煤炭開采、運輸等領域，均擁有比較完備的鏈條。耿宏業說，高欄港神華煤炭儲運中心的貨源將來自國內和國外，國內主要是以秦皇島港、黃驊港為主的北方煤港，國外則主要來自澳洲、印尼、越南等地。

“在高欄港現有的條件下，進港貨輪只能趁潮駛入碼頭，所以我們就把卸船碼頭設計成10萬噸級”，耿宏業說，“希望進港航道疏浚工程抓緊推進”。記者了解到，經過疏浚施工，今年5月高欄港進港主航道達到7萬噸級的通航標準，到今年年底，可滿足10萬噸級船舶通航。

來源：珠海特區報