以煤為主的能源消費結構給大氣和生態環境造成嚴重污染，能源結構問題已經成為我國實現可持續發展戰略的制約因素。天然氣作為一種潔凈環保的優質能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質，能減少二氧化硫和粉塵排放量近100%，減少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物50%。

天然氣自2004年進入湖州以來，我市共有10.5萬戶居民參與灶臺革命，用上清潔高效的天然氣； 750家工商企業由原來使用煤、電以及各種燃油改用天然氣做動力燃料； 574輛汽車喝上天然氣，其中，公交車54輛。“燃氣革命”不僅使我市在天然氣應用方面走在全省前列，而且為節能減排作出了很大貢獻，“燃氣革命”讓湖州 的天更藍。

10萬戶家庭參與“灶臺革命”

吳興區埭溪鎮莫家柵村的戴女士近日多了一份新的期待，作為廚房清潔環保的天然氣正離她家越來越近。據了解，湖州新奧燃氣有限公司已將天然氣管道鋪設到該村，109戶村民即將用上天然氣。

天然氣燃燒時沒有灰渣，二氧化碳的排放量遠遠小于燃煤和液化石油氣，可大幅減少空氣污染。截至目前，全市已經有10.5萬戶家庭用上天然氣，年 耗氣2000萬立方米，每年少向空氣中排放5萬噸二氧化碳。目前，市區實現了天然氣全覆蓋，并正向鄉鎮推進。吳興區的八里店鎮、織里鎮、埭溪鎮等7000 余戶家庭通了天然氣，作為今后“主打”的綠色能源，莫家柵村的村民自然希望天然氣早日進社區。

上個月剛剛用上天然氣的湖城市陌西區居民劉勇告訴記者，家里之前一直用罐裝煤氣或者是電來做飯燒菜，現在改用天然氣一個月能省下20多元。“我 們家人較少，平時只有兩三個人吃飯，一罐95元的家用罐裝煤氣可以用兩個月左右，加上電費的支出，每個月炒菜做飯的燃料支出費用在70多元，但用天然氣只 需50元左右。”

除了能降低生活成本之外，劉勇認為，管道天然氣還具有清潔、安全、便利等特點。“以前用罐裝煤氣的時候，要是炒菜時煤氣沒有了，只能等著煤氣工 人重新換上，有時候甚至還不能按時吃飯，特別是不放心家里的老人和小孩使用，擔心會出什么意外。現在就不會出現這些情況了，偶爾供氣不足，燃氣公司都會提 前通知我們做好準備。”

“燃氣革命”讓700多家企業實現節能減排

記者8月17日走進湖州華利鋁業有限公司，企業“煤改氣”工程正在有條不紊地進行。

企業副總經理朱曉華介紹，企業年產鋁型材6000噸，年消耗標煤1600噸至1800噸，每燃燒1噸標煤排放二氧化碳約2.6噸，二氧化硫約 24公斤，氮氧化物約7公斤，環保壓力很大。不僅如此，煤炭燃燒還對廠區環境造成很大影響，爐窯的維修檢修率很高，一般一個季度就要對爐窯進行一次檢修， 而選用天然氣做動力燃料后，爐窯兩三年都不用檢修一次，大大節約了成本。

朱曉華給記者算了一筆賬，一噸鋁型材耗標煤280公斤至300公斤，而改用天然氣，則耗氣140至160立方，改用天然氣后，企業一年減少排放 二氧化碳2170噸，二氧化硫5380公斤。據悉，目前“華利鋁業”的“煤改氣”實施已完成三分之一，明年六七月份有望全部完工，整個設備改造和更換計劃 投資超百萬元。盡管天然氣的價格比煤略微提高，但維修次數的減少，整體成本還是大為減小。“企業算經濟賬，更要算環境賬。”

近年來，“電荒”影響著很多區域的發展，企業在一片“拉閘”、“限電”聲中感覺到能源危機帶來的影響，天然氣能夠替代電煤對企業來說是件幸事。朱曉華說。

天然氣進軍企業，讓企業實現節能減排目標的還有我市的知名企業浙江棟梁新材股份有限公司。“棟梁新材”常務副總經理沈百明說，過去，“棟梁新 材”燃料主要是重油，污染嚴重，排放超標，環境壓力很大。后來，企業和新奧燃氣協商，使得“棟梁新材”在全市企業界第一家用上天然氣。目前，“棟梁新材” 每天需要天然氣5萬立方米，環保壓力迎刃而解，企業能耗下降了50%。

在“棟梁新材”偌大的生產車間，隆隆作響的機器“吐出”銀色的鋁型材，車間里沒有煙霧，沒有灰塵，沒有氣味，設備清潔。沈百明說，過去重油不穩 定，燃燒不充分，除了造成嚴重污染外，產品質量也不穩定，現在，使用天然氣做燃料，在實現產品質量穩定和減排的前提下，每年還將節約100多萬元。

據了解，截至目前，全市已有750家工商企業使用天然氣作為主要的能源，每年需要天然氣2億多立方米，每年少向空氣中排放45萬噸二氧化碳和1200噸二氧化硫。

天然氣汽車為城市排放減負

7月1日，湖城12輛天然氣公交車正式投入使用，城市公交加入為城市減排減負的行列。截至目前，湖城已經有天然氣公交車54輛、雙動力出租車580輛，預計年耗氣900萬立方米。

據統計，在城市各項污染中，汽車尾氣造成的污染占40%以上。目前，城市環保問題越來越重要，在汽車能源的利用領域，用清潔的天然氣替代成品油 以緩解其供應緊張局面、降低汽車廢氣排放量，從而達到保護環境的目的，是當今現代化城市普遍共識。今年初，“新奧燃氣”分別和長運集團、城市公交、康達公 司等簽署合作協議，加快城市公交、城際客運向天然氣汽車改造更新的步伐。

湖州新奧燃氣總經理蘇莉說，隨著國家“十二五”期間節能減排日益突出和燃油價格的提高，車船對天然氣等新動力能源需求的呼聲越來越高，幾年來， 廣大出租車用戶使用天然氣受益匪淺，其它相關公司也表現出了濃厚的興趣，建議“新奧燃氣”盡快完善汽車加氣站的布局。截至目前，“新奧燃氣”已投資兩億多 元，已建設各類中低壓管線500多公里，建成全省首個門站一座，加氣(母)站兩個，實現了年供氣量1億多立方米的規模。前不久，“新奧燃氣”在中塘港路的 CNG車用加氣站對外營業，加上湖城西塞山路的天然氣加氣站，“新奧燃氣”已經擁有兩座車用CNG車用加氣站。

據了解，我市已有雙燃料出租車580輛，占比70%，未來3年，每年還要增加雙燃料出租車100輛。“新奧燃氣”已和我市的長運集團、城市公 交、康達公司簽署車用LNG天然氣加氣項目合作協議；下月，長運集團將購置投入天然氣城際大巴30輛，明年將達到60輛，到2013年，天然氣做動力的城 際大巴將達到150輛，屆時天然氣作動力的城際大巴占到75%。

車船使用天然氣作動力，減排效果明顯，與傳統汽、柴油相比，二氧化碳排放可降低19%至25%，二氧化硫及顆粒可降低70%至90%。噪音可降 低40%。按照每輛城際大巴每百公里耗油25升計算，使用燃氣消耗則為30立方米，按照目前柴油每升7.2元、天然氣每立方米4.2元計算，使用天然氣每 百公里節約成本60元。湖州的公交車、出租車、城際大巴將來全部使用天然氣動力車，一年可減排碳化物1萬噸。按照“個人碳排放計算器”計算，相當于一個家 庭耗電1億度所排放的碳化物總量。

新聞鏈接

湖州天然氣汽車目標市場分析

目前，市區出租車總數量為815輛，出租車平均每天運行里程數在400公里左右(每天兩班24小時連續運營)。同時我市還有教練車600多輛， 可進行天然氣改裝；市區目前城市、城鄉公交車有500輛，公交車平均每天行駛公里數為250到300公里；市汽運集團目前有城際大巴166輛，城際大巴平 均每天行駛公里數為500公里。

根據現有出租車、公交車、教練車、城際大巴的數量，按80%更換成天然氣汽車，CO2減少24%，尾氣污染物(CO、NOX、CH)減少90%測算，每年可減排CO2 8.25萬噸，污染物1037.03噸。

根據對國內部分推廣使用天然氣汽車的城市汽車能耗數據進行分析，可以得出一致的結論：原裝單燃料車消耗1.0立方米天然氣燃料的行駛里程與 0.97升汽油相當；改裝車相當于0.95升汽油；原裝單燃料車消耗1.3立方米天然氣燃料的行駛里程與1升柴油相當，柴油車原則上不進行改裝，應直接更 新為天然氣單燃料車。

天然氣是一次能源，按照天然氣產業發展和能源經濟特有的規律，通過對國內外燃油與天然氣價格的歷史數據進行分析，可以確定的是，天然氣比對二次能源的燃油、液化石油氣等都具有一定的價格優勢，且價格相對穩定、氣源供應有保障。

來源：浙江在線新聞網站