9月29日，隨著全長118.809公里的榆林至綏德高速公路建成通車，國家能源重化工基地又增添一條煤炭外運高速公路大通道，陜西省高速公路通車里程突破4000公里，達到4039公里，繼續(xù)領先西部，位居全國前列，陜西高速公路建設又邁上新的歷史階段。陜西省委書記、省人大常委會主任趙樂際發(fā)布通車令，省委副書記、省長趙正永等省領導出席通車儀式，國家交通運輸部發(fā)來賀信。

　　國家交通運輸部賀信中說，欣聞榆林至綏德高速公路建成通車，陜西省高速公路通車里程突破4000公里，謹向你們并通過你們向全體建設者，表示熱烈的祝賀！近年來，在陜西省委、省政府正確領導下，在地方黨委、政府和人民群眾大力支持下，全省交通運輸系統(tǒng)干部職工求真務實，頑強拼搏，推動交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展，取得了顯著成就。交通基礎設施建設日新月異，路網結構不斷完善，服務保障能力顯著提升，為服務國民經濟和社會發(fā)展、服務社會主義新農村建設、服務人民群眾安全便捷出行作出了重要貢獻。希望全省交通運輸系統(tǒng)干部職工在省委、省政府的領導下，以科學發(fā)展為主題，以加快轉變交通運輸發(fā)展方式為主線，以結構調整為主攻方向，加快構建綜合運輸體系，發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，不斷提高交通運輸公共服務的能力和水平，為推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進陜西經濟社會發(fā)展，全面建成小康社會，做出新的更大的貢獻。

　　陜西省交通運輸廳廳長馮西寧介紹說，隨著榆林至綏德高速公路這條陜煤外運黃金大通道的貫通，全省高速公路已經勝利突破4000公里！這是全省人民的喜事，是省委、省政府加快公路建設結出的豐碩成果，從此標志著陜西高速公路建設又邁上新的歷史階段。陜西高速公路建設從1986年起在探索中起步，歷經17年艱苦創(chuàng)業(yè)，到2003年跨越了1000公里。進入“十一五”特別是省十一次黨代會以來，省委、省政府吹響加快公路建設的進軍號角，陜西交通人以知不足而奮起的行業(yè)氣魄，以不甘人后、敢為人先的行業(yè)精神，搶抓機遇，攻堅克難，快馬揚鞭，高歌猛進，在繼2007年、2010年高速公路連續(xù)跨越2000公里、3000公里之后，今天又勝利跨越4000公里。至此，國家高速在陜規(guī)劃的連霍、京昆、青銀、福銀、青蘭、包茂、十天、滬陜等八條快速通道全部建成，使全省88個縣市區(qū)通達高速，與周邊省區(qū)中心城市實現(xiàn)當日到達，一個內聯(lián)外通、安全便捷的高速公路網絡基本形成，成為陜西富民強省的重要基礎，真真切切實現(xiàn)了三秦父老長安大道通九天的美好愿望。面對我們所取得的豐碩成果，我們難以忘記省委、省政府的正確決策和堅強領導，我們難以忘記交通運輸部的強力支持和鼎力相助，我們還難以忘記各級政府部門、金融機構、社會各界及沿線人民群眾的積極配合和熱情支持，我們更難以忘記高速公路建設者的無私奉獻和艱辛付出。正是這部交通“大合唱”曲正腔圓，和諧共振，才奏出了時代的最強音。展望未來，省第十二次黨代會已經為我們繪制了陜西“三強一富一美”的宏偉藍圖，我省經濟社會的強勁發(fā)展將又給交通人提供施展才華的大好時機。我們將抓住這美好的機遇，堅持“大愛在心，為民開路”的陜西交通精神，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”新的理念，繼續(xù)凝心聚力，頑強拼搏，打算用三年時間力爭再建成高速公路1000公里，到2015年使我省高速公路總里程達到5000公里，為陜西“三強一富一美”宏偉目標的實現(xiàn)打好堅實的交通基礎，讓三秦父老通過交通的發(fā)展得到更多更好的實惠和便利。

　　省政府副秘書長李明遠主持通車儀式并宣讀省政府表彰通報，省發(fā)展改革委員會主任祝作利宣讀交通運輸部賀信，榆林市市長陸治原致辭，省委副秘書長李興旺、岳亮、高新民，省委組織部常務副部長陳強，省財政廳廳長張社年、省環(huán)保廳廳長何發(fā)理、省林業(yè)廳廳長李三原、省文物局局長趙榮、省物價局局長張文波，榆林市委書記胡志強以及省級有關部門、省內金融系統(tǒng)和項目沿線政府黨委、政府負責人，省交通運輸廳、省交通建設集團領導，項目建設管理單位和參建單位代表和新聞媒體以及沿線群眾代表參加在榆綏高速榆林南服務區(qū)舉行的通車儀式。

　　榆林至綏德高速公路簡介

　　榆林至綏德高速公路是陜西省“2367”高速公路網中連接陜北、關中和陜南三大經濟區(qū)的第二條高速通道榆（林）商（洛）線的重要組成部分。項目路線起于榆林市榆陽區(qū)牛家梁鎮(zhèn)，途經榆陽、橫山、米脂、綏德四縣（區(qū)）13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)127個行政村，止于史家灣設樞紐立交與青銀高速公路相接。路基寬24.5米，全線共有橋梁103座，隧道12座（單洞），橋隧比例占建設里程的32.8%。全線設互通立交9座，匝道收費站8處，服務區(qū)2處。項目于2010年3月全面開工建設。項目法人為陜西省交通建設集團公司，建設執(zhí)行機構為陜西省交通建設集團公司榆綏高速公路建設管理處。

　　榆林至綏德高速公路把國家高速公路主干線包茂高速、青銀高速連通，在榆林國家能源重化工基地形成一個高速公路環(huán)線，對完善我省2367高速公路網，緩解區(qū)域發(fā)展公路瓶頸制約，推動區(qū)域城鎮(zhèn)化建設進程，加快以榆米綏鹽化工業(yè)區(qū)為代表的能源重化工基地的建設，項目的建成通車也為國家級能源重化工基地榆林又增加了一條能源輸出大通道，縮短了榆林、內蒙優(yōu)質煤炭經青銀高速吳堡黃河大橋出陜供應華北、華東地區(qū)的距離，進一步暢通了我國西煤東運和北煤南運通道。

　　榆綏高速公路穿越沙漠區(qū)、煤礦采空區(qū)、黃土溝壑區(qū)等復雜不良地質區(qū)域，所經區(qū)域經濟活躍、村鎮(zhèn)密集、廠礦企業(yè)眾多、人口稠密，工程建設和環(huán)境保障難度極大。開工建設以來，參建單位以“發(fā)展現(xiàn)代交通，奉獻一流服務”為己任，深入貫徹“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”的發(fā)展理念，大力弘揚“大愛在心、為民開路”的陜西交通精神，按照“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”的“五化”管理要求，狠抓精細化管理、標準化施工。建設過程中面對自然條件惡劣、晝夜溫差大、有效施工期短、環(huán)境保障難度大等困難，全體建設者艱苦奮斗，頑強拼搏，緊抓施工黃金季節(jié)，堅持動態(tài)設計理念，不斷優(yōu)化工程設計，狠抓安全生產和文明工地建設，高效率、高標準的為陜北人民奉獻了一條“生態(tài)路、惠民路、和諧路”。

來源：中國煤炭資源網