作為西煤東運的一條全新通道，它對于緩解京藏高速大堵車和促進內蒙古中西部地區經濟發展具有重要意義：它，就是準格爾至興和運煤高速公路。

 　　準格爾至興和運煤高速公路（以下簡稱準興高速）項目，由中國資源交通集團有限公司、首鋼控股有限責任公司等單位投資興建，是內蒙古“十一五”規劃的重點建設工程和西部大開發重點項目，起點為內蒙古主要煤炭生產區鄂爾多斯市準格爾旗大路鎮，途經鄂爾多斯市、呼和浩特市和烏蘭察布市，終點為華北主要煤炭經銷物流中心烏蘭察布市興和縣團結鄉，全長265公里，工期目標是2013年年底全線建成通車。自2011年全面復工以來，準興高速的投資方和建設者們用堅定的信心和必勝的勇氣克服種種困難，在各級政府及有關部門的大力支持與幫助下，加緊推進工程建設，并取得了階段性成果，全線貫通里程已達40.9公里！

 　　瀝青路面鋪設。

 　　攻堅克難 大步前行

　　事前把關 事中控制

 　　準興高速在建設之初，就確立了“建設一條科技領先、綠色環保、質量優良、效益良好的高速公路”的高遠目標。準興高速設計由準格爾至興和的距離，要比京藏高速近了約100公里。而且，全線按照雙向五車道的重載高速公路標準設計，車道采用水泥混凝土高級路面，路基寬度27.75米；由西往東重載方向為三車道,由東往西輕載方向為二車道；設計可承載100噸貨車，年貨物運輸能力為1.5億噸，其建設對于緩解京藏高速大堵車和促進內蒙古中西部地區經濟發展意義不言而喻。正因此，準興高速的建設，吸引了社會各界關注的目光。

 　　準興高速的建設單位內蒙古準興重載高速公路有限責任公司著力轉變工作作風，建立起高效的決策機制，快速推進工程建設，穩步落實手續審批，掀起了大干高潮。

 　　在施工方面，準興高速全線共有38個標段項目部、8個監理單位和1個中心試驗室。9000余名（施工高峰期12000多名）工程技術人員和管理人員奮戰在施工現場。施工人員來自全國各地，他們克服環境、氣候、飲食等種種不適應，為了確保工程進度全身心投入，很多人甚至一年只在春節回一次家。2012年11月2日晚至13日凌晨,建設工地全線大范圍降雪,氣溫驟降,有關工程全面進入低溫施工狀態。一標段的施工人員卻頂著風雪灌注樁，使其他施工人員深受鼓舞。

 　　為提高廣大施工單位和施工人員的積極性，準興高速每年舉辦“大干100天”勞動競賽活動，對在競賽中完成節點任務的單位、完成目標責任書的單位以及“大干100天”勞動競賽活動中涌現出的先進單位和個人進行表彰。活動開展以來，約85%以上的施工單位為加快推進工程進度合理安排施工資源，增加投入，取得了良好效果。在2012年7月1日—10月10日“大干100天”競賽期間，準興高速項目累計完成產值165840萬元，占全部產值的62.4%，占總工程產值的20.2%。

 　　在項目方和施工單位的共同努力下，工程進度有了可喜成果。2012年10月23日，A26標長壽命瀝青路面全面完成,成為準興高速全線第一個完成路面鋪設的標段。2012年11月22日，A18標砼路面全面完成，成為全線第二個完成路面鋪設的標段。A24、A25標投入大量人力、物力，基本上完成了路面攤鋪工作，使全線路面貫通里程達到40.9公里。這些標段，為尚未完工的標段作出了榜樣。

 　　截至2012年11月底，準興高速全線累計完成路基土石方5484萬方，占總工程量的91.3%，路基已交驗130.5公里；通道涵洞完成469道，占總量的93%；墩臺完成1266座，占總量的71%；全線中橋103座已有60%以上完成梁板架設，大橋49座已經架梁的24座，占49%。

來源：內蒙古日報