山西省現代物流業發展“十二五”規劃，未來幾年，山西將推進9大物流體系建設，而保稅物流港的建設首當其中，三晉綜合保稅物流港也被稱之為山西的“旱碼頭”，開啟這個“旱碼頭”究竟能夠享受到怎樣的實惠呢？

      作為國內最大的不銹鋼生產企業太原鋼鐵集團有限公司每年都要從國外采購各種原材料，以及大量的備品備件、設備，按現在的運作模式，這些進口商品必須在港口繳納關稅和增值稅之后才可以運回企業，繳納稅費往往需要占用企業很大一塊資金，因此，他們一直希望找到一個保稅平臺，緩解這部分的資金壓力。

      山西太鋼海外業務部經理韓奕：備品備件如果放到保稅物流園區的保稅庫里，利用保稅的功能我們就可以暫時不繳這筆稅，同時這個庫建到區里面，我隨時取用，用的時候從區內取，減去了直接從國外采購的時間成本。

      暫時不繳稅費，正是保稅區的一個重要功能。以太鋼所進口的軋機備件為例，直接進口需按貨款全額8％的比例繳納關稅，按17％的比例繳納增值稅。而一旦進入保稅港區，這部分稅費企業就可以暫緩繳納，那么“暫緩”兩個字對于企業意味著什么呢？

      山西太鋼海外業務部經理韓奕：25％的稅利用保稅的功能可以暫時不繳，減少我們的資金占用，增加我們現金的利用率。

      通過暫緩繳稅提高企業的資金利用率，只是保稅物流港的保稅功能之一。此外，保稅物流港提供一條龍服務，可以大量節省企業的運輸費用和時間，節約物流成本。

      山西方略保稅物流中心總裁馬自強：現在把你的東西只要進了這個門，進了這個特殊監管區域，就可以辦理報關、報檢、出單、放行，通俗地講就是把港口搬到了太原。

      山西省現代物流業發展“十二五”規劃中提出，未來幾年，山西省將重點推進包括保稅港在內的9大物流體系建設，通過9大體系的建設以及保稅政策等先進管理方式的運用，提高行業附加值，發展高端物流業，實現由物流大省向物流強省的轉型。

來源：鋼聯資訊