下雪了、打雷了、起霧了，哪條路能走？惡劣天氣何時結束，啥時候路能通車？交通氣象觀測站和精細化預報預警信息將讓車主走得更快捷、走得更安全。記者1月15日從中國氣象局獲悉，我國將加強全國干線公路網運行監測與科學管理，提升公路網安全性能和服務質量，建成覆蓋全國干線公路的氣象監測網絡和預報預警服務體系。

　　根據去年12月底中國氣象局與交通運輸部聯合印發的《公路交通氣象觀測站網建設暫行技術要求》，公路氣象站將優先建設局地站，以滿足局部受惡劣天氣影響嚴重路段的監測和預警需求；在局地站建設的基礎上，完善普通站建設，以滿足省級路網監測點氣象監測設施布設要求。

　　該技術要求指出，各級交通運輸主管部門和各級氣象主管機構將把公路交通氣象服務系統建設與管理、兩部門間的氣象觀測和服務共享信息納入到各級公路網運行監測與應急處置工作中。對于新建高速公路項目，公路建設單位要根據公路沿線氣象狀況及對公路交通的潛在影響，將交通氣象觀測設施建設納入工程設計與項目概算中同步建設。

　　“公路交通氣象觀測站網是我國公路網運行監測與服務系統的重要組成部分和氣象監測網絡系統的重要補充，將滿足公路網運行監測管理與公眾出行信息服務的多方需求�！苯煌ㄟ\輸部公路科學研究院工程師李長城表示，公路交通氣象觀測站由主控系統、傳感器、機箱、支架和避雷針等部分組成，監測內容包括能見度觀測、路面氣象條件觀測、氣象環境觀測和視頻實景觀測等方面。

　　李長城表示，交通運輸部門與氣象部門將整合兩部門的相關設施與資源，逐步實現公路交通氣象預報預警精細化服務。

　　在影響公路路網安全的主要因素中，惡劣天氣約占45%。中國氣象局綜合觀測司地面處處長王建凱在接受記者采訪時表示，影響公路交通安全的天氣因素主要有暴雪、大霧、低溫雨雪冰凍、大風、臺風等。因而，交通氣象監測預報預警信息至關重要。在干線公路已建交通氣象觀測站的路段，準確、及時的監測預報信息為百姓安全、快捷出行提供了有力保障。

來源：氣象局網站