煤電之爭是一個糾結了多年的話題，對于如何去掉“爭”，達到“和”，從國家部委層面到省級政府以及各企業之間都在尋求解決之道，盡管現在并沒有特別合適的答案，但看得見的是各方都在努力，都在著力推動煤電“和諧”。

　　今年1月23日，時任山西省代省長的李小鵬在山西省第十二屆人民代表大會第一次會議上提出，2013年要加快推進山西煤銷集團重組山西國際電力集團。

　　當然，推進兩家國企重組絕不是為了重組而重組，其背后推手是山西正在大力推進的“煤電和諧”。對于長期頂牛的兩個行業而言，要變成一家人也絕非下一紙紅頭文件那么簡單。此次重組能否促進煤電“和諧”還是一個未知數，還要看推進的進度與深度。如能成功，則有望成為國資整合推進煤電“和諧”的范本。

　　為此，《證券日報》日前采訪了全國人大代表、身兼山西煤銷集團和山西國際電力集團兩家國企董事長的劉建中，印證其被賦予的重任。

　　加快推進煤電和諧

　　在“國家十二五規劃”和“國家能源發展十二五規劃”中，山西都被列為國家發展綜合能源基地的省份。“山西如何建設好國家能源基地？山西建國家綜合能源基地一定要解決好煤和電之間的關系，必須建立一個和諧的煤電關系，促進煤和電共同發展”。山西省省長李小鵬日前表示。

　　盡管煤電一體化的呼聲早已有之，但是在錯綜復雜的利益糾葛之下，推進甚緩。不過，對于山西的煤電和諧，劉建中充滿了希望。“那天我還和李小鵬省長探討這個事兒，一定要走出煤電和諧發展的這條路，小鵬省長現在執掌山西這個煤炭大省，既精通電，也了解煤，對于如何解決這個問題，會有很好的辦法！”劉建中對《證券日報》表示。

　　綱舉則目張。這個目，就要看劉建中的了。作為年營收1800多億元，員工10余萬人的大型國企的掌舵者，從基層礦長做起的劉建中，有著足夠的勇氣和韜略。對于推進煤電和諧，劉建中信心滿滿，“練練手、練練兵吧，我覺得沒問題”。說是練手，其實劉建中早有成功案例。當年劉建中在山西焦煤集團負責銷售時，就把“煤鋼和諧”發展的非常好。為什么？因為“共贏”思路。“煤企能做到什么？鋼鐵價格往下降，降的很厲害的時候，煤企就主動把煉焦煤價格降下來；鋼鐵賣的非常好，盈利非常好的時候，煤企相應就把煉焦煤價格抬起來。然后我們一起聯手對付國內外市場的沖擊，因為我們是一家，是上下游的一家，一定要搞成這種戰略合作，搞成雙贏，絕對不能說是咱倆做買賣，我就非要盈，光讓你虧，那哪能搞成？這是不可持續，非常短暫的。”

　　山西煤銷入主國際電力，正是煤電和諧的關鍵一步。盡管情況各有不同，但劉建中的大思路是一樣的，那就是“共贏”。

　　打造煤炭物流“沃爾瑪”

　　“煤電和諧”要考慮雙方的利益，共贏才能長久，控制成本才有利潤。作為煤炭運銷領域的專家，劉建中對物流效率的低下深有感悟。“目前現在山西每年跑40萬輛重卡，其實拉這點兒煤不需要40萬輛，20萬輛就夠了，40萬輛重卡造成從山西出去的煤成本太高，要思考如何降低這個成本。”

　　40萬輛重卡的運力20萬輛重卡就能滿足？對此，劉建中解釋稱：“40萬輛重卡，63%左右是河南、河北、山東的車到山西來拉煤，他們非常盲目，今天這個礦有煤他們就拉，沒有煤就到另外一個礦，導致路上經常堵。本來這些煤炭有20萬輛重卡就夠了，路上也不會擁堵。40萬輛重卡就會形成擁堵，本來兩天拉一趟，現在四天拉一趟，所以成本非常高。為此，我們計劃在山西、河南、河北的省界建8到10個大型煤炭超市”。

　　“中國要把物流成本降下來，就需要很好地在物流問題上，在鐵路物流、公路物流，包括從輸煤、火車還有水陸物流每一個環節上進行統籌規劃，現在我們這方面解決得非常不好”，從事多年煤炭運銷的劉建中，面對物流短板對能源、環境的影響更有切膚之痛。

　　按照劉建中的規劃，這8-10個大型煤炭超市將像沃爾瑪那樣“應有盡有”，“有焦煤、有動力煤、有化工煤，動力煤里面有5000大卡、4500大卡……各種品種都有，超市就得搞成這樣。”

　　為了更大程度的提高物流效率，劉建中也盯上了“白貨”。“我再把白貨貿易發展起來，黑貨貿易帶動白貨貿易。比如說山西運煤的車到了河北、到了山東，回來能不能捎礦石？能不能捎當地的蔬菜，再往山西捎，這樣它的成本還會降”，劉建中表示，“依托煤銷集團原有的優勢，搭建一個物流的信息化平臺，它不跑冤枉路，這樣物流成本就降下來了”。

　　密切關注新能源產業

　　煤電“和諧”與否，深層次的原因在于能源供給與需求，如果電能的生產能夠由其它能源形式替代，說白了，不再用火電，這個問題也就迎刃而解。那么，誰是下一個替代能源？

　　作為傳統能源的掌舵者，劉建中最看好的反而是新能源。 “吃著自己碗里的，盯著別人鍋里的”，用這句話形容劉建中或許并不為過。

　　從去年開始，中國光伏產業可謂是遭遇滅頂之災，幾近“砸鍋”。在這個背景下，光伏產業幾乎被一致看衰，不論是產業資本還是金融資本，都避之惟恐不及。不過，劉建中卻覺得機會來了，作為山西國際電力集團董事長的劉建中盯上了光伏產業，開始提前謀劃布局。事實上，盡管劉建中起步于煤炭，但是對于以光伏為代表的新能源，已然浸淫很深。在傳統能源領域縱橫捭闔的劉建中清楚的意識到，未來終歸是屬于新能源。在接受《證券日報》采訪的過程中，每每談及新能源，劉建中都會聲調提高、語句加快、滔滔不絕，興奮之情溢于言表。

　　劉建中透露，在即將召開的全國“兩會”上，他的提案就是有關新能源的。“我要從能源這個角度來講，希望我們中國一定要大力發展可再生資源。中國GDP到2020年翻一番，能源支撐靠什么？不能靠煤。你再增加20億噸煤？不要說20億噸，再增加10億噸煤，中國都受不了。這幾天你戴口罩了嗎？必須靠可再生能源。可再生能源靠什么？只能是新能源。光伏和風能絕對是我們中國的優勢。”

　　進軍相關產業適度多元化

　　除了能源上下游領域，劉建中對于旅游、地產等同樣有著自己的規劃。對于已經進入世界500強的山西煤銷集團而言，在這些領域的多元化，頗有些水到渠成的意味。

　　2011年煤銷集團營業收入1586億元，利潤51.3億元。這個數字看似龐大，但如果要攤到搭建煤炭“沃爾瑪”、涉足新能源產業、進軍旅游、地產等，很難說“不差錢”。其實，在劉建中的規劃中，還有一個重要的支點，那就是金融。他給煤銷集團總部職能的定位之一就是“投融資中心”，眾多的銀行、基金等金融機構都是他們的戰略合作伙伴。

　　在被問及這個堪稱美麗中國“能源版”的戰略規劃何時能夠完成時？“3-5年”，劉建中信心滿滿，“我就是想干點事兒”。

　　多元化的花朵看上去很美，但是最終能結果的并不多。如此龐大的規劃，劉建中和山西煤銷能吃得消嗎？其實，劉建中清楚有所為有所不為的邊際，1月4日出版的《人民日報》上就刊載了他的署名文章《不能讓企業“虛胖”》。

　　文章寫道：“資源型企業普遍存在資源依賴的現象，受經濟波動影響大，轉型需求強烈。而多元發展是資源型企業轉型的不二路徑，但多元發展要適度。一方面，多元發展絕不是越多越好，盲目而雜亂無序的多元發展，會拉長戰線、分散主業資源、降低企業的專注度，削弱企業的核心競爭力。所以，一定要避免走進為多元而多元的誤區。另一方面，多元發展要精挑細選，做到有所為、有所不為。跨入任何一條新的河流之前，先找好熟悉那條河流的舵手。要根據企業的底子來選擇多元產業的方向，這其中包括人才、地利、天時等。”

　　吉利集團董事長李書福：要讓中國汽車跑遍全世界

　　李書福表示，我常說的“為了一個美麗的追求”，就是要讓世界充滿吉利，讓中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國。

來源：證券日報