從節后第一個交易日開始，由于庫存的激增等因素影響，螺紋鋼主力合約1310開始下跌，一路跌破數個整數關口，并一度跌破3800元，總體跌幅超過了11%。不過，從當前的格局來看，在經歷了前期大跌后，螺紋或將尋求震蕩筑底格局。
　　前期持續增長的產量開始出現減少。近期這波鋼材價格的下跌，很大程度上和產量的激增有關，尤其是國內春節期間，下游需求幾乎停止，但是庫存卻增加了200多萬噸。現在很多鋼廠也意識到了這個問題，并且開始出現減產的行為。據中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，3月下旬重點企業粗鋼日產量157.97萬噸，較上旬減少1.98萬噸，旬環比減幅1.24%；全國預估粗鋼日產量189萬噸，較上旬減少2.85萬噸，旬　環比減幅1.49%。如果這樣的情況可以持續，或將在某個平衡點上對鋼價形成支撐。
　　經過一輪庫存攀升后，對鋼價形成壓制。而當前下游需求依然較為疲軟，導致鋼廠減少庫存，以消化庫存為主。最新數據顯示，全國主要城市本周螺紋鋼庫存總量有所增加，增量為45.32萬噸。從全國主要城市螺紋鋼庫存量看，庫存較多的城市分別是北京、杭州、沈陽、西安，庫存量分別為94.51萬噸、83.81萬噸、75.48萬噸、73.5萬噸。不過從鋼廠的數據來看，近期重點統計鋼鐵企業鋼材銷售結算量1701.92萬噸，日均銷售154.72萬噸，日均增幅25.49%；本旬重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量1081.83萬噸，減少37.53萬噸，減幅3.35%；粗鋼庫存量135.15萬噸，減少27.67萬噸。總體來看，庫存的減少有個傳導的過程，先是鋼廠，然后是鋼貿商。
　　2013年基礎設施建設投資將成為穩增長的主要手段，是拉動經濟增長的主要力量。具體來看，2013年基建投資主要集中在交通運輸方面，鐵路投資是重點，鐵道部暫定2013年全國鐵路的基本建設投資計劃為5300億元；其次是城市軌道交通、公路、港口、機場航道等項目建設。2013年前兩個月基礎設施建設開局良好，信息研究中心監測數據顯示，2013年1月，鐵路基礎設施建設投資141.7億元，同比增長62.3%。2013年1~2月份，我國基礎設施建設投資同比增速達23.2%。基礎設施建設投資陸續升溫，將帶動建筑用鋼需求的增長。房地產市場回暖及基礎設施建設的升溫有助于建筑用鋼需求的釋放，有助于鋼材市場去庫存化的開啟。
　　綜合來看，目前期鋼快速下跌仍可能是對年前快速拉漲的修正。而全年需求狀況高于2012年是大概率事件，投資者可耐心等待鋼價震蕩筑底，后市伴隨著利好的逐步展開，或將開始反彈。

來源：證券時報