煤炭價格持續下跌，這條產業鏈上的很多環節也都受到影響。在煤炭大省山西，記者發現，運煤的貨車司機無煤可拉，而煤炭生產企業也陷入虧損境地。
 
 　　這里是山西省忻州市寧武縣，這里的煤炭主要靠汽運往外運輸，但是在公路兩旁，我們時不時就能看到很多空著的大貨車停放在路旁的空地上。
 
 　　記者：這各月拉了多少趟？
 
 　　大貨車車主王飛稱，就沒有，放了三個月了。原來一個月還行。拉個30來趟，能掙個2、3萬吧。
 
 　　大貨車車主郝潤生稱，(這里原來)空的，原來是個空的，原來全走了。就讓他在也不在，都掙錢去了，現在出去就是白跑。賠錢。
 
 　　郝潤生介紹，附近70%左右的居民，都靠貨車運煤謀生，往年每個月都能拉個三萬多元，拋去買車的分期款和各項養車成本，大概剩下五千多塊錢。但到了去年中旬，生意開始減少，從年底到現在，每個月都賺不上養車的成本。
 
 　　大貨車車主郝潤生稱，現在就是賠錢了。賠多少？賠個一萬四五。那你還是打算這么繼續等下去嗎？嗯，等下去，你不等沒辦法，
 
 　　貨車沒有生意的直接原因就是現在來礦場買煤的客戶大幅減少。張海平是寧武縣莊旺煤業的銷售科長，原來坐等客戶上門的他，現在的工作內容發生了很大變化。
 
 　　寧武能源投資有限責任公司莊旺煤業銷售科長張海平，像我們這五千貸款拉過去，好不好銷呢？
 
 　　郭經理：現在也不大好銷。需求量很小。
 
 　　張海平：為什么這幾天不過來？
 
 　　郭經理：現在銷量很少，現在一個月，現在的量很少，不合算，以前是在你們那里拉了，沒有賺錢。
 
 　　張海平：那你什么時候下次能過來一下嗎？
 
 　　郭經理：我看時間怎么樣，你過去看一下吧，看看怎么樣。
 
 　　寧武能源投資有限責任公司莊旺煤業銷售科長張海平(原來)人比較多，車輛比較多，都是過來談業務的，現在你看，現在看一下都沒有了，這幾個月，我們這就打電話問一下他們，看有沒有這個銷量，給我們銷一批，
 
 　　莊旺煤業是2009年山西省煤礦兼并重組時，整合投建的一個礦區，于2012年初開始生產，年產量90萬噸。郭文奎是這家煤礦的經理，他給我們介紹了投產以來煤礦經歷的價格變化情況。
 
 　　寧武能源投資有限責任公司莊旺煤業經理郭文奎：開始時450多塊每噸，現在到了200到220，還一直在下降。成本也要200多。
 
 　　隨著價格的下降，公司的利潤也開始跟著下滑。
 
 　　寧武能源投資有限責任公司莊旺煤業經理郭文奎稱，像去年一季度我們的利潤是450多萬吧。今年的話，一季度是虧損了140多萬。這個利潤下降了是130%多。
 
 　　忻州市煤炭工業局總工程師郭建平稱，忻州煤礦數量、虧損占比。