雖然二季度為傳統的消費旺季，基礎設施建設、房地產等對鋼鐵需求有一定的拉動，但產量迭創新高，無論是社會庫存，還是鋼廠庫存，均處于歷史的高位，受鐵礦石等原材料價格松動等因素影響，鋼材價格的上行受到抑制，鋼材消費的增長趕不上供給的增長，整個鋼鐵市場仍處于高庫存、高產量的供求失衡格局之中，鋼材價格仍是弱勢運行為主，產能過剩，鋼材市場供大于求的基本面一直未有改善。

　　當前中國鋼鐵行業處于全線陷入虧損邊緣，在傳統的消費旺季中，鋼市行情并沒有改觀，產能過大仍是影響中國鋼鐵行業運行的重要原因，據國家統計局數據，4月份全國粗鋼產量6565萬噸，日均產量218.83萬噸，比3月日均產量增長4.97萬噸，環比增長2.32%;4月粗鋼日均產量僅次于今年2月220.8萬噸的歷史次高水平。

　　對于粗鋼日產量的不降反升，業內人士認為，盡管4月份國內鋼價繼續下跌，多數鋼廠已轉入虧損，但虧損幅度仍未觸及鋼廠停產檢修條件，近期僅有少量合同組織困難的鋼廠加大檢修力度，在鐵礦石、焦炭等原材料價格也出現較大幅度下跌的情況下，鋼鐵企業為補充低價原料來降低生產成本，仍在維持高生產來盡量消耗前期高價原料庫存。另一重要原因還是新增產能的投產，根據中國鋼鐵工業協會今年1月份發布的數據，去年全國投產了38臺煉鋼轉爐，新增粗鋼產能約為4500萬噸。

　　鋼鐵產能總量在不斷增加，而如何解決這產能不斷增長的問題呢?目前在環保問題越來越受到政府，公共重視的大背景下，以節能環保為重要抓手，通過提高鋼鐵行業準入門檻，遏制鋼鐵產能盲目擴張，是目前最有可能成為化解產能過剩的有效手段。然中國的鋼鐵行業，淘汰落后產能是越淘汰產能越大，這無奈的反映出各級地方政府在執行相關政策時，并未落實實處，而鋼企在實施時多是“上有政策、下有對策”的操作思路。

　　環保部有關負責人14日向媒體通報，環保部近日組織完成了2012年度各省、自治區、直轄市和八家中央企業主要污染物總量減排核查工作，并對脫硫監測數據弄虛作假的一批企業開出罰單。

　　環保部此次公布的15家掛牌督辦的企業中，河北鋼鐵集團再上榜單。據了解，河北鋼鐵集團是由我國唐鋼集團和邯鋼集團兩大鋼鐵集團強強聯合組建而成的國內最大的鋼鐵集團，產能超過4000萬噸/年。2011年11月，河北鋼鐵集團旗下南宮雙龍金屬制品有限責任公司就曾因環境違法而被河北省環保廳查處。

　　對于如何解決這些大型企業不能在環保領域帶頭守法的問題，解決屢罰屢犯的問題，需要從根本上加大處罰力度。法律應該更加嚴格，重拳出擊，懲治違規行為。實際上，我國近幾年來已經在不斷強化環保的懲治力度，甚至實行了環保的“一票否決制”，但企業違法排污問題仍未能得到根本解決，主要是各地政府對工業企業的考核指標還是利潤為主，“一票否決制”還需落到實處。產能過剩問題是行業的痛處，是致命傷，這個問題不解決，需求的增長會被盲目的產量增長吃掉。

來源：中國鋼鐵現貨網