目前，鋼鐵產能能否真正得到遏制，已成為業內最為關心的話題之一。

　　日前，環境保護部部長周生賢公開表示，對于控制過剩產能，特別是鋼鐵等高耗能、高污染企業的產能過剩問題，“中央的決心很大”。

　　此外，近日網上傳言，央行下發通知，嚴禁向煉鋼、煉鐵等近十個產能過剩行業發放新增貸款。若傳聞屬實，此舉或將導致一批企業因資金鏈斷裂而無奈出局。

　　大氣治理嚴控產能過剩

　　今年年初，我們周圍頻繁的出現霧霾天氣，環保部副部長吳曉青就曾表示，這是我們為粗放的經濟發展模式所付出的沉重環境代價。

　　鋼鐵、水泥等行業一直被冠以“污染大戶”的名號。不少公眾將其當做此次霧霾的直接推手，這讓不少業內人士難以茍同。然而此類行業經歷了十多年的粗放式發展，產能出現了成倍的增長，甚至出現了大量的過剩，對于霧霾的形成確實也是“難辭其咎”。

　　據冶金工業規劃研究院院長李新創此前在第四屆中國鋼鐵規劃論壇上介紹，截止到去年底，中國已建成粗鋼產能為9.7億噸，另有在建項目產能約2200萬噸。總體來看，鋼鐵過剩產能已經超過了2億噸。

　　今年以來，我國環保部門針對年初嚴重的霧霾天氣已實施了不少治理措施。其中，不乏有部分舉措直指鋼鐵、水泥等高能耗、高污染企業。

　　日前，環保部部長周生賢再度透露透露，由環保部牽頭制定的“大氣污染防治行動計劃”，將于7月底8月初全文公布。據悉，該行動計劃一共分十條，包括35塊，主要有五個方面內容。

　　其中，周生賢表示，首先是控制產能過剩，兩高一資，即高耗能、高污染、資源性企業的產能過剩問題，特別是鋼鐵、水泥、平板玻璃、氧化鋁等高排放行業。并表示，“中央的決心很大”。

　　傳嚴禁新增貸款 部分鋼企或出局

　　過剩的鋼鐵產能不僅嚴重影響著國內的環境，同時也造成了市場嚴重的供需矛盾，使得今年上半年的鋼價連跌4個多月。

　　為緩解過剩的產能，業內也不斷采取了環保治理、淘汰落后產能等方式。但從目前來看，效果并不明顯。

　　如今，鋼鐵產能能否真正得到遏制，也已成為業內最為關心的話題。

　　近日，網上傳言：央行下發內部通知，嚴禁向水泥、煉鋼、煉鐵、化纖、電解鋁和煤炭等近十個產能過剩行業發放新增貸款，同時禁止上述行業以短融券、中期票據、可轉債、新發企業債等方式融資。

　　該傳聞還表示，對愿意自動停產、棄產企業，可減免部分貸款利息或幫助轉產。

　　“我的鋼鐵網”研究中心研究員王蓓表示，6月初以來，錢荒已經造成了鋼鐵產業鏈的巨大沖擊，如果央行嚴禁向煉鋼、煉鐵等行業發放新增貸款的消息屬實，無疑會進一步加劇鋼鐵行業的資金緊張局面，可能會導致一批企業資金鏈斷裂出局。

　　廠家、商家和終端用戶都面臨資金緊缺的矛盾，融資難、成本高、資金緊，或成為鋼鐵產業鏈的一種常態。

來源：鋼聯資訊