市場普遍預期的鋼鐵“金九銀十”行情并沒有到來，經歷了九十月低迷后，鋼價在11月有了稍微的轉好。未來鋼價走勢如何？鋼鐵產業競爭格局變化趨勢怎樣？新財富鋼鐵行業第一名長江證券劉元瑞指出，雖然鋼鐵行業面臨產能過剩的情況，但目前行業的產能調整才剛開始，總體而言是一個穩中略有好轉的態勢，目前行業的底部逐步被探明，正朝著好轉的方向前進。

　　今年1~10月份中國粗鋼凈出口同比增長17.6%，預計全年我國粗鋼凈出口量將達到5000萬噸。促成今年鋼鐵出口增長較好的因素，劉元瑞認為一方面是基數原因，畢竟我國的粗鋼出口總量與產量相比，占比偏��；另一方面則是因為海外經濟持續好轉。他預計在未來一段時間內，出口應該會保持平穩。而對于造成前兩個多月鋼價低迷的原因，劉元瑞指出，淡季不淡、旺季不旺是2013年鋼鐵行業的顯著特征。這是因為在經濟結構轉型的大背景下，受產能制約的影響，對鋼鐵行業的預期變得非常穩定。所以，短期的庫存周期對鋼價的影響作用被減弱，鋼價的波動隨之變得平穩，導致最終出現淡旺季區別不明顯的情況。

　　鋼鐵行業的產能過剩問題何去何從？劉元瑞表示，鋼鐵的產能過剩，應該會是一個常態。未來幾年，因為盈利的持續低迷，行業自身也會出現調整。不久前，中央將鋼鐵定為頭號產能過剩行業，本周又將召開兩個重要會議，這對于鋼鐵行業來說，應該說是危機與機遇并存的。不過，產能過剩的化解方式，最好還是交由市場去解決。這樣的產能出清會更加堅實，對行業盈利的恢復也會更有效。

　　目前國家正在穩步推行鋼鐵行業的環保治理工作，一方面是為了日益重要的環境工作，另一方面則是為了解決鋼鐵行業長期產能過剩的問題。但冰凍三尺非一日之寒，鋼鐵行業的產能調整才剛剛開始，預計仍需要很長時間才能完成。所以，總體而言是一個穩中略有好轉的態勢。我們不需要一次性去解決產能過剩問題，很多制造業都是在略微產能過剩的背景下，最終實現產業升級的。

　　2014年鋼鐵行業的景氣度會受哪些因素影響？城鎮化的推進對鋼鐵行業的影響幾何？劉元瑞指出，2014年的景氣度受兩個方面的影響：一是行業的需求究竟有沒有復蘇的跡象？也就是說，宏觀層面是否會出現內生投資需求增長的情況（比如城鎮化）；其二是供給的調整有沒有加快的跡象。不過，總體而言，嚴重依靠投資需求的鋼鐵行業未來幾年總需求不會特別好，而供給調整帶來的行情會比較有限。雖然行業的底部已經逐步被探明，正朝著好轉的方向前進，但走出低谷還需要足夠的力量，需要供給或需求一方發生顯著的變化。

來源：證券時報