11月份我國工業增加值和固定投資增速繼續回落，外貿進出口增長回升較快，宏觀經濟運行總體平穩，但也存在下行的壓力。受此影響， 11月港口運輸生產增長速度繼續回落。

 　　內河吞吐量“零”增長港口吞吐量三連降

 　　11月份，全國規模以上港口（以下簡稱港口）完成貨物吞吐量8.9億萬噸，同比增長4.2%。其中，沿海港口完成6.06萬噸，同比增長6.8%；內河港口完成2.84億萬噸，與去年同期基本持平。

 　　盡管冬季工業原料儲備拉動大宗貨物需求，但下游終端需求增長緩慢，11月份，全社會用電量同比增長8.5%，增速比上月下降1.1個百分點，增速連續三月下降；當月累計粗鋼日產量為209萬噸，較上月實際日產量下降0.39%，繼續維持年內較低水平；原油加工量也處于低位徘徊。上述三大產業的增速緩慢，影響了港口運輸生產增長速度。11月份，港口貨物吞吐量依舊維持在9億噸下方，自今年9月吞吐量跌破9億噸以來，已連續三個月處于該位置下方，該數據的最高位置在今年7月為9.46億噸。港口增速連續三個月下滑，預示第四季增速不如前三季已成定局，今年港口吞吐量保“十”基本無望。11月份外貿吞吐量增長仍比較平穩，其增速較內貿高出7.3個百分點，而內貿增長呈現已降至“2”水平，內河吞吐量上繼續維持“零”增長，拖累整體港口吞吐量水平。

 　　前11個月全國部分億噸大港貨物吞吐量繼續較快增長，其中大連、黃驊、唐山、煙臺、青島、日照、寧波－舟山、福州、廈門等港口增速均超過10%。

 　　進口貨物維持高位外貿吞吐量平穩增長

 　　11月份，港口完成外貿貨物吞吐量2.8億萬噸，同比增長9.3%，較10月份回落1.8個百分點。其中，沿海港口完成2.56萬噸，增長9.5%；內河港口完成2449萬噸，增長7.2%。1至11月份，累計完成30.5億噸，同比增長10.1%。

 　　受國內對進口大宗貨物依賴性及價格因素影響，外貿吞吐量繼續平穩增長，盡管其增速跌破“十”，較10月份回落1.8個百分點，但相比內貿仍處于較好水平。據海關統計，11月份我國煤炭進口2872萬噸，盡管增速基本持平，但環比大幅增長了17.85%至435萬噸，進口量為今年來次高水平。近期由于運價、煤價大幅上漲，進口煤價格優勢開始擴大，再加上煤電大合同談判序幕拉開，電廠企圖進口煤壓內貿煤，促成11月煤炭進口量強勁反彈。11月份，我國進口鐵礦石7784萬噸，環比增加14.7%至1001萬噸，同比大增18.3%，再度刷新此前9月7458萬噸的歷史高位。盡管國內粗鋼產量持續下滑，但由于全球主要礦山新增產能陸續釋放，投放市場資源增多，鐵礦石價格也在承受之內，吸引了鋼企的購買熱情，但由于需求并未隨之放大，國內主要港口鐵礦石總庫存已達到8565萬噸，創下了今年以來的新高。11月，我國原油進口量2356萬噸，與去年基本持平。由于原油加工量上升，原油進口在上月同比、環比雙雙下降后，當月大幅反彈，一定程度上反映了冬季用油需求的上升。

 　　受內河港口的拖累，內貿吞吐量增速創下2012年4月來新低，其增速僅為2%，較上月放緩了0.5個百分點，但其下降速度也大幅收窄。

 　　1-11月份部分港口外貿吞吐量獲得了較快增長，其中，營口、唐山、天津、煙臺、日照、寧波－舟山、福州、南京、鎮江、南通等港口增速均超過10%。

　　外貿回升港口集裝箱高位運行

 　　11月份，港口完成集裝箱吞吐量1639萬TEU，同比增長6.2%。其中，沿海港口完成1470萬TEU，同比增長7.7%；內河港口完成168萬TEU，同比下降5.7%。1－11月份完成集裝箱吞吐量17347萬TEU，同比增長7.3%。

 　　海關數據顯示，扣除匯率因素，11月份我國進出口總值同比增長9.3%，其中出口再創歷史新高，同比增長12.7%；進口同比增長5.3%。外貿形勢向好支撐港口集裝箱高位運行，當月集裝箱吞吐量穩穩地處于6300萬TEU之上，為年內次高水平，但其增長速度比較平穩，較去年同期增長6.2%，增速與上月基本持平。離圣誕越來越近，今年集裝箱運輸旺季已落下帷幕，集裝箱運輸開始進入平穩增長期。前11個月港口集裝箱吞吐量同比增長7.3%，增速較去年同期僅回落了一個百分點，在全球經濟復蘇緩慢的背景下，港口集裝箱運輸仍能保持7%以上的增長，已實屬不易，港口集裝箱運輸形勢好于預期。

 　　1－11月份，部分集裝箱港口繼續保持較快增長，其中大連、營口、煙臺、連云港、廈門等港口增速均超過10%；上海港首次突破3000萬TEU，繼續領先全國港口。

來源：中國水運報