環渤海地區港口之間競爭較為激烈。由于目前大連港、青島港、天津港區域樞紐港地位已經確立，三者之間關于我國環渤海地區樞紐港的競爭結果直接關系到各自為首的港口群內其他港口的發展空間。具體到京津冀地區，區域內大型專業化礦石碼頭較少，由于曹妃甸港區水深條件好，裝備水平高，減少了轉運、減載等環節，運輸效率優勢較為突出，從而使腹地的眾多鋼鐵企業將其作為進口礦石的首選卸船碼頭。2013年前三季度，公司進口鐵礦石吞吐量5042萬噸，在河北沿海港口占比35.89%，在全國占比8.39%，進口鐵礦石吞吐量位居全國前列。

 　　從京唐港區和曹妃甸港區競爭情況看，兩個港區間存在著一定的貨種結構交叉，均以煤炭、鐵礦石、鋼材為主要貨種，鐵礦石、鋼材等主要貨種都主要來自唐山地區，且港口定位都趨向于工業原料港，競爭性較大。近段時間，唐山曹妃甸港口有限公司通過加強市場開發與貨源組織，港口貨物吞吐量實現了大幅增長，2013年港口貨物吞吐量預計突破7500萬噸，較2012年的5464萬噸增長較為明顯。此外，2013年，唐山港完成貨物吞吐量4.46億噸，同比增長22.39%，其中礦石完成運量1.72億噸，同比增長13.67%。