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北方下水煤港口煤炭船舶連續走高

2014/4/11 9:52:15       
    4月10日(星期四)大秦線春季集中檢修進入第5天。上晝夜秦港流向鐵路進車有所恢復,但在個別翻車機短時檢修和鐵路到車集中的影響下,港口待卸車偏多,煤炭調進63.6萬噸,而裝船發運量繼續保持在70萬噸以上的較高水平,港存快速向下突破550萬噸,港口部分煤種缺貨的可能性進一步加大。近幾日,錨地待裝船舶接連刷新年內高位,截至今晨已經高達94艘,為自去年12月中旬以來的最高水平,但已辦手續船仍為較穩定的運行在20以下,短期內拉運船舶等貨時間延長態勢難以緩解。
 
   周邊港口方面,曹妃甸港流向貨源調進穩定運行在20萬噸以上,但裝船發運量受作業船舶不足和大風封航影響下行至不足15萬噸,庫存向上反彈至435萬噸。錨地船并未出現明顯積壓,仍持平于昨日的9艘水平,但已辦手續船舶略有增加,裝船發運量在氣象條件好轉后或將呈現恢復性增加。京唐港區煤炭庫存連續六天累計下行33萬噸至425萬噸,貨源偏緊的預期或將有所增強,有望為煤價提供部分支撐。
 
   下游方面,沿海主要電力集團合計電煤庫存再次向上突破1300萬噸,而煤炭消耗也有小幅增加至65萬噸,存煤可用天數繼續維持在20天以上。根據歷史發電數據顯示,4月份火電占比一般較3月份降低1-2個百分點,加之今年南方來水較為充裕,火力發電降幅可能增大,后期電力集團負荷或將繼續走低。
 
   海關最新數據顯示,3月份我國進口煤炭2529萬噸,同比減少86萬噸,降幅3.3%;一季度累計進口8396萬噸,同比增加409萬噸,增長5.1%。盡管當前內貿煤價開始走穩,但持續下跌的海運費使得進口煤價格優勢尚未恢復,價格倒掛現象依然普遍存在,煤炭進口量繼續萎縮的可能性大。

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