寧波日前出臺《2014年度加快打造國際強港推進計劃》（以下簡稱《計劃》），根據該計劃，今年寧波將完成國際強港項目投資147億元；港口貨物吞吐量5.1億噸；集裝箱吞吐量1750萬標準箱；港口國際集裝箱航線穩定在180條以上；集裝箱海鐵聯運量13萬標準箱；船舶運力規模580萬載重噸；大宗商品交易額突破6000億元；物流業增加值占GDP的比達到10%以上。
 　　
 　　港口岸線資源是寧波市最重要的戰略性優勢資源。至2012年年底，寧波港域已開發集中利用岸線約106公里，規劃利用率62%。《計劃》提出要推進港航基礎設施建設，今年重點推進梅山港區多用途碼頭工程、北侖港區多用途碼頭工程等重點項目；繼續推動石浦港區主航道整治工程，爭取年內開工；抓緊落實梅山港區6#-10#集裝箱碼頭工程等項目前期工作，同步推進碼頭工程相應的配套錨地建設；盡快開通條帚門航道，推進梅山港區進港航道建設，完善配套錨地建設。
 　　
 　　同時，《計劃》要求，今年本著“深水深用”原則，做好岸線規劃和整合，抓緊有關港區、作業區的規劃和報批工作，對部分利用率較低的碼頭進行資產重組，提高岸線利用率，做好港口岸線使用證發放工作；推動貨主碼頭提供公共服務，提高泊位利用率；結合杭甬運河開通運營和鎮海港區1#-3#煤炭泊位功能調整，深化寧波港域海河聯運方案研究。
 　　
 　　在腹地拓展工程方面，海鐵聯運是國際強港建設的另一重點。根據《計劃》，寧波市今年將繼續鞏固優化現有五定班列；推動內貿鐵路運輸，提高雙重運輸率；繼續深化政策調整，研究新一輪的扶持政策，加大補貼力度，完成海鐵聯運發展規劃的發布，召開寧波港口海鐵聯運推廣大會；實現寧波港集裝箱海鐵聯運物聯網應用示范工程初步設計落地建設。今年，寧波港的鐵水聯運網絡繼續覆蓋省內的臺州、金華、紹興、衢州及省外的南昌、上饒、鷹潭、景德鎮、萍鄉、新余、西安、襄陽等地。
 　　
 　　在沿海、沿江腹地拓展方面，《計劃》提出今年要研究內貿集裝箱運輸相關企業補貼政策，發展內貿集裝箱業務；鞏固集裝箱內支線；發展江海聯運、海河聯運。
 　　
 　　值得注意的是，在港口資源要素配置工程方面，該《計劃》還提出要開拓大宗商品交易新模式。積極推動寧波大宗商品交易所發展，繼續完善寧波進口煤炭交易中心等已有平臺項目；加快寧波華商商品交易所建設，探索云物流--網上物流交易市場平臺；重點推進中國（寧波）跨境貿易電子商務產業園，爭取年內投用。
 　　
 　　寧波港近年保持了較高速度的持續增長。據中港網數據資料顯示，今年4月份，寧波港完成集裝箱吞吐量159萬標箱，同比增長20%，貨物吞吐量完成4735萬噸，同比增長13%，兩項增速指標均超出同期全國港口增速指標一倍以上。