今年年底前洪圣沙碼頭將逐漸停止煤炭裝卸業務，最遲明年6月底前該碼頭的散貨裝卸業務也將轉型升級。昨日，市政協主席蘇志佳走訪了聯系點廣州港集團并組織召開座談會。市經貿委、市國資委、市規劃局、市發改委、市人社局等主要負責人與會。記者從會上獲悉，洪圣沙島及周邊的優化規劃方案已經出爐。按照規劃，將建設兩條路橋連接洪圣沙島和長洲島。

　　洪圣沙年底前停止煤炭裝卸業務

 　　廣州港集團有限公司董事長陳洪先在座談會上介紹，南沙碼頭三期已開建，按照要求，今年8月底前將開始投產。南沙碼頭三期建成后，將可容目前世界上最大1.8萬標箱的集裝箱船停泊靠岸。

 　　據其透露，按照廣州市打造珠江“黃金岸線”的要求，黃埔洪圣沙碼頭已經明確力爭2014年底前、確保2015年6月30日前退出散貨裝卸業務轉型升級。

 　　“雖然廣州預計用煤量會減少，但作為廣東的煤炭轉運，甚至是全國能源的一個重要中轉港，廣州仍然有煤炭運輸的需要。”陳洪先表示，希望有關方面能支持廣州港集團加快南沙港區國際通用碼頭項目（含煤礦作業）建設，以承接洪圣沙碼頭推出的散貨業務，實現碼頭順利轉型和港口業務穩定發展。

 　　記者了解到，隨著城市發展，黃埔區洪圣沙碼頭的居民區與港口區越來越貼近，近年來該碼頭因為“遇到大風就灰塵滿天”一直被投訴，被當地的居民稱為“煤碼頭”。那么“喬遷新居”后，港口業務如何避免污染的問題？對此，廣州港集團相關負責人解釋，屆時除了會通過以往噴淋、蓋膜，還將建抑風擋塵墻等新工藝，甚至計劃建市內倉庫實現封閉式管理。

 　　市規劃局：洪圣沙將建兩路連接長洲島

 　　轉型后的洪圣沙島將何去何從同樣備受關注。陳洪先介紹，由于洪圣沙島目前無路無橋，轉型并非易事。“其實一個好的設想是將來作為城市生活的糧食和凍品儲藏中轉。”

 　　對此，市規劃局局長李明介紹，目前洪圣沙島周邊的優化規劃方案已經出爐。“現在規劃的是游輪和休閑旅游。比如包括紅酒儲藏，高端進口汽車的展銷中心等。”

 　　其透露，為了解決洪圣沙島的陸路交通問題，在編的規劃中已經設計了兩條路與長洲島相連，“一條40米寬，一條26米寬，這樣過長洲島之后就經大學城，之后可上南沙港快線，穗港深高速路。不僅如此，屆時地鐵7號線的二期也將途經洪圣沙，并設有站點。”李明表示，目前的問題在于及時上報上級相關部門納入實施規劃。

來源：信息時報