近幾年，大量的朝鮮無煙煤進入國內市場。據海關數據，2012年我國進口朝鮮無煙煤1180萬噸，占全年無煙煤進口總量3400萬噸的34.7%；2013年我國進口朝鮮無煙煤1648萬噸，占當年進口無煙煤總量3966萬噸的41.6%。另外，今年截止到5月底，我國累計進口朝鮮煤605.5萬噸，同比下降10%。

　　朝鮮煤炭大體分為無煙煤和煙煤，無煙煤主要分布在平安南北道，煙煤主要分布在咸鏡南北道。根據區域劃分，朝鮮有四大煤田，分別是平安南道北部、平安南道南部、咸鏡北道北部和咸鏡南道南部。據韓國統一部統計，朝鮮煤炭的探明儲量是147.4億噸，其中無煙煤儲量為117.4億噸，褐煤儲量為30億噸，現有技術條件下的可開采儲量約為79億噸。目前，朝鮮中央級的煤礦有100余個，其中無煙煤礦70多個，煙煤礦30多個，而地方級的中小煤礦有500多個。

　　朝鮮無煙煤具有低灰、低硫、低揮發分、高固定碳等特點，在燃燒時煤煙較少，對環境污染小，還可以減輕高爐裝置的負擔，延長設備的使用壽命。它的無煙噴吹精煤，雖然可磨系數低、硬度大，但噴吹時持續發熱時間長，發熱強度大。

　　日本曾是朝鮮煤的主要進口國，據統計，日本新日鐵公司每年從朝鮮進口大約20億日元用于鋼鐵生產的無煙煤，但由于當時朝鮮的核開發及試射遠程導彈等問題，日本政府對其進行經濟制裁，日本的新日鐵公司為配合政府采取的制裁措施，于2006年10月停止從朝鮮進口。這對朝鮮的經濟來說，是重大打擊。朝鮮為了保持經濟的正常運轉，把其出口市場轉向中國，主要供應我國東部沿海地區。

　　朝鮮煤低揮發、低硫、高熱值、低成本的優勢，被我國東部沿海地區的冶金、發電、建材、化工等企業廣泛接納，成為這些企業用煤的重要補充來源。而丹東港、日照港(600017,股吧)、京唐港和煙臺龍口港是進口朝鮮煤的主要港口。

　　據悉，丹東港進口朝鮮無煙煤種類齊全，A13—A22的朝鮮無煙煤均有現貨，報價比較統一，且在調價后價格相對穩定。但是，在京唐港和日照港，貿易商偏向于期貨，報價不穩。南方大部分鋼廠會選用低灰的無煙煤做燒結，選用A13的無煙煤做噴吹。北方一些鋼廠，則會選用A17往上的無煙煤做燒結。

　　朝鮮無煙煤進口水運方便，運輸距離近，朝鮮有強烈的出口欲望，這必將推動我國對朝鮮無煙煤進口的進一步增加。但是，朝鮮是一個半島國家，國際經濟貿易主要通過海上運輸來完成，海上運輸環境、運輸安全程度直接影響煤炭出口貿易。另外，今年的一些政治因素，嚴重影響了朝鮮煤炭的生產經營，煤炭貿易的合同履約率大幅度降低，從朝鮮進口到中國的無煙煤合同無法正常進行。朝鮮勝利總會社主要負責經營朝鮮煤炭出口，以換取國家急需的外匯。據報道，2013年12月勝利總會社進入全面整頓，這對朝鮮煤炭出口造成影響。

　　朝鮮方面近期發貨相對減少，主要原因是朝鮮在進行出口配額的分配。從港務局了解到，日照港港口庫存依然維持在20萬噸，處于少進少出的狀態。由于國內鋼鐵市場持續低迷，冶金燃料成本不斷壓縮，國內噴吹煤大礦實時調整價格，而鋼企對于噴吹煤及燒結煤的采購策略以平穩為主，補庫存行為不積極，再加上日鋼進一步下調價格，在整個鋼鐵及燃料市場持續弱勢的環境下，朝鮮煤將繼續走弱。

　　此外，我們也看到，朝鮮煤在外貿交易中也存在一些問題。

　　第一，進口朝鮮無煙煤水分不穩定。煤炭在裝運過程中，會有加水的現象。這是從卸貨過程中有明顯噴水痕跡得出的結論。我國經銷部門在與朝方簽訂合同時，要與他們講明水分超標對買賣雙方的危害，要求將水分控制在合理范圍，并制定嚴格的拒收界限。

　　第二，進口朝鮮無煙煤灰分不穩定。這是因為國內煤炭經銷公司搶購無煙煤，朝鮮無煙煤成賣方市場，朝鮮廠礦不注意控制質量。同時，朝鮮一些小煤礦生產技術水平低下，也不排除一些中間貿易商摻雜使假的行為。