安徽省政府23日發布了一攬子內河航運建設方案，提出將大幅提升干流航道標準，改善支流通航條件，優化港口功能布局，加強集疏運體系建設，打造暢通、高效、平安、綠色的現代化內河航運體系。
 
 　 從安徽省交通運輸廳了解到，作為長江黃金水道的重要組成段，為了打造更加暢通高效的“水路”，安徽省將努力構建“兩橫一縱”的航道主骨架，即加快長江干流整治，力爭蕪湖以下航道水深提高到12.5米，蕪湖至安慶段提高到8米；同時推動淮河干流整治，將臨淮崗以下河段航道等級提高到二級、以上河段提高到三級；此外，加快建設引江濟淮航運配套工程，實現江淮貫通，強化縱向航運聯系，逐步建成干支銜接、協調發展的高等級航道網。
 
 　　在港口群建設方面，安徽省提出，將以資本為紐帶，統籌整合港口資源，推動集團化、規模化、專業化發展，形成功能互補、聯動發展的港口群。未來，將蕪湖港、馬鞍山港、鄭蒲港聯合打造成江海聯運樞紐和上海國際航運中心的重要喂給港，力爭成為始發港；將合肥港建成內陸地區重要的集裝箱中轉樞紐港和江淮航運中心；將蚌埠港建成沿淮地區航運樞紐；同時提升安慶港、銅陵港、池州港功能，引導特色化發展。
 
 　　此外，安徽未來還將加快發展公、鐵、水、空多式聯運，提升貨物中轉效率，有效解決物流運輸的“最后一公里”問題。為此，安徽將重點建設馬鞍山港鄭蒲港區、銅陵港江北港區疏港鐵路。同時，合肥、蕪湖、馬鞍山、蚌埠等城市還將培育一批省級示范物流園區。
 
 　　目前，安徽已加快馬鞍山慈湖、九華路，蕪湖城南、泰山路，銅陵公路大橋替代橋，安慶第二、宿松，池州梅龍等過江通道的建設速度；馬鞍山姑孰、龍山路、湖北路，蕪湖龍窩湖，銅陵橫港、開發區，安慶海口，池州、池安、江口等過江通道的前期工作也在推進中。

來源：新華社