昨日是陜西省對通過陜西省內封閉式高速公路運輸煤炭（包括煤炭、蘭炭和焦炭）的陜西省煤炭生產企業、洗煤企業，按照運輸該煤炭企業的車輛在陜西省封閉式高速公路上實際繳納的通行費的50%給予補貼的第23天。

    補貼措施使陜煤迎發展季

   陜西省煤企高速路運輸享補貼措施的實施，使得通過公路運輸的陜西高卡低硫煤到環渤海港口的價格優勢凸顯。來自省煤炭生產安全監督管理局的數據顯示，由于儲量大、開采條件較好等因素，一直以來陜西煤炭生產成本相對較低。數據顯示，2014年陜西省生產煤炭5.15億噸，銷售煤炭5.01億噸，其中榆林、彬長、黃陵等礦區優質煤炭產量達4.69億噸，占全省總產量的91%。此外，大中型煤礦產量達4.8億噸，占陜西省煤炭總產量的93.2%。陜西部分煤礦高卡低硫煤炭生產成本每噸低于100元。

    榆林市統計局公布的數據顯示，長途汽運中以煤炭為主占20%，受全國煤炭市場的影響，煤價（含稅價）由去年的250元/噸下降到220元/噸，多種原因造成煤炭企業產量下降，個別煤炭企業甚至停產，直接影響到煤炭道路運輸企業運量的減少。該措施的出臺，使煤炭運輸企業經營成本有所下降，運輸積極性有所提高。

   來自陜北榆林地區的煤炭銷售分公司統計的數據顯示，南下車輛從神木至西安，按38噸計算可返還570元，每噸煤可節約運輸成本15元。

   超限車輛不在此補貼范圍

   此次煤炭運輸補貼涉及諸多細節問題，煤炭補貼的時間和范圍有哪些？省工業和信息化廳黨組成員、總工程師蘭建文在接受媒體采訪時說，煤炭補貼的時間為2015年8月1日8：00至2015年9月30日8：00（以車輛通行收費站出口時間為準）。

  補貼對象為：通過省內封閉式高速公路運輸煤炭（包括煤炭、蘭炭和焦炭）的陜西省煤炭企業。運輸煤炭車輛必須為整車（運輸車輛裝載的煤炭占該車核定載重量的80%以上）合法裝載我省生產的煤炭貨運車輛，不含運輸矸石、蜂窩煤和其他經過化學工藝進一步加工的煤炭產品與附產品的車輛。超限車輛不在補貼范圍，不予統計。

 煤炭補貼的比例是多少？資金從哪里來？蘭建文說，此次煤炭補貼將按照運輸該煤炭企業的車輛在陜西省封閉式高速公路上實際繳納的通行費的50%給予補貼。“煤炭企業補貼資金（含通行經營性高速公路）來源為省高速集團和省交通集團車輛通行費收入，由省高速集團和省交通集團參照2014年煤炭減半征收優惠金額占比負擔。陜西省發改委統一印制《陜西省煤炭產品高速公路運輸通行單》，并負責發放到相關煤炭企業。”

來源：三秦都市報