近日，皖江物流裕溪口29號碼頭改擴建工程成功進行重載聯合試運轉，標志著該工程全部完工。該碼頭通過卸船機自身卸料系統進入碼頭平臺上的皮帶機傳輸系統，再經鐵路返裝車系統進入煤車，實現水鐵聯運無縫對接。

    裕溪口港區29號碼頭擴建工程位于長江蕪裕河段的中段左岸，距蕪湖市區約11km，距吳淞口約432km，改擴建1個10000噸級散貨泊位，貨物吞吐能力為300萬噸/年，于2014年11月28日正式開工建設，總工期305天。

    該工程結束了裕溪口煤碼頭開港以來僅有“鐵轉水”單一業務模式的歷史，開啟了煤炭中轉“雙進雙出”模式的新業態，率先在長江“三口一枝”中實現了轉型升級。

    裕溪口煤碼頭位于蕪湖市郊江北，運漕河與長江交匯處，淮南鐵路線終點，是我國內河上第一座機械化煤碼頭，與漢口、浦口、枝城并稱為長江煤運“三口一枝”。

    該碼頭主要擔負著安徽省內淮南、淮北、皖北、新集四大煤礦以及山西、河南等部分省外煤礦的煤炭堆存、中轉和運輸，是安徽省最大的能源輸出港。

   改擴建工程建成投運將進一步凸顯裕溪口煤港作為國家級煤炭儲備中心，煤炭精配、中轉、配送基地的戰略地位，形成具有鐵水聯運、水水中轉、水陸換裝等以港口為節點的煤炭物流鏈，對于提升皖江物流市場競爭力和煤炭物流板塊的發展具有重要意義。