寧波鄞州高橋鎮明樂村轄區的姚江畔，機器聲轟鳴，兩臺大型打樁機正在這里打樁。這里要建一個名叫“必利盛”的物流碼頭。
 
 　　碼頭建成后，這里將成為北侖港的集疏港通道之一，大量從寧波進出的煤炭、鋼鐵、集裝箱貨物等都可以改走水運，運輸成本至少降低50%，而且有節能減排的效果。
 
 　　杭甬運河西起杭州錢塘江北岸，途經蕭山、紹興、上虞、余姚，東至寧波鎮海甬江口；貫穿杭州、紹興和寧波地區，溝通了京杭大運河、錢塘江、曹娥江、甬江水系，全長239公里。
 
 　　寧波必利盛物流配套碼頭工程，于2011年11月列入寧波市公路水路交通運輸“十二五”發展規劃，2015年11月完成項目招投標，預計2016年底可建成運行。必利盛碼頭共有4個待建碼頭，都為500噸級。
 
 　　項目總投資約1.9億元，占用岸線260米，建成后可實現年貨物吞吐量120萬噸。
 
 　　這個碼頭，緊靠姚江畔，占據了杭甬運河通江達海的優勢。雖然現未正式開通，但內河運輸低成本、低排放，不少物流企業早已對這條水運航線的開辟翹首期待。
 
 　　杭甬運河寧波段直通北侖港，碼頭建成后，這里將成為北侖港重要的集疏港通道之一，暢通水水轉運。
 
 　　建成后，進出寧波的貨物在這里中轉，往北接京杭大運河，往西進長江直達祖國西南腹地。
 
 　　業內人士測算，每運送一噸貨物，水運價格是公路運輸的1/4，而其廢氣排放卻是公路運輸的1/25，但運力、運量及運速，絲毫不遜色于公路運輸。

來源：錢江晚報