1月25日深夜，經(jīng)過連續(xù)三天的搶卸作業(yè)，從秦皇島遠(yuǎn)道而來的“東疆美”輪，在南通海事局的重點監(jiān)控下安全駛離江蘇南通江心碼頭。55088噸電煤，一舉將江蘇南通電廠電煤庫存量拉升至10天以上，企業(yè)燃“煤”之急瞬時化解。這也成為南通海事局推出“十四項服務(wù)舉措”全天候保障“蘇冀電煤航線”安全高效運行的又一成功案例。
 
 　　此前一周，南通海事局宣布，將全面推廣先期試行的服務(wù)“蘇冀電煤航線”的14項舉措，集中精力打造“北煤南運”的航線特區(qū)。
 
 　　據(jù)介紹，安全、便捷、環(huán)保、廉潔的“蘇冀電煤航線”品牌是江蘇、河北兩地海事部門共同發(fā)起的全國首個跨海區(qū)大航線創(chuàng)建項目，整條航線跨越渤海、黃海、長江江蘇段，距離長、運量大，保障要求高，管理復(fù)雜，涉及6500多艘船舶、近百家航運公司。這條航線的開通，有利于降低物流成本、高運輸效益，對于航運企業(yè)無疑是個利好消息，而尤為關(guān)鍵的是“北煤南運”將因此更加平穩(wěn)、高效。
 
 　　南通海事局天生港辦事處處長袁孫華告訴記者，南通沿江分布著3家大型電力企業(yè)，電煤年吞吐量達(dá)到1975萬噸，參與運輸?shù)拇�舶達(dá)3000多艘次——如何保障能源的安全平穩(wěn)供應(yīng)其實早就是南通海事部門的題中之義了。
 
 　　此次推出的14項服務(wù)舉措包括：優(yōu)先靠泊錨泊、一次登輪集中服務(wù)、開放式安檢、船員培訓(xùn)、幫助企業(yè)利用深水航道獲得效益等等。在談到這些舉措對于電煤運輸?shù)鸟砸鏁r，性格爽直的“利電2”號輪船長老胡深有感觸：“這幾年，在跑船過程中，我們已經(jīng)嘗到了甜頭。比如遠(yuǎn)程電子簽證，只要動動手指頭，在手機(jī)上就能完成審批。這次南通海事部門服務(wù)舉措的升級，可以說是讓我們吃了‘定心丸’。”
 
 　　事實上，從去年2月10日正式實行海船遠(yuǎn)程電子簽證以來，南通地區(qū)已有232艘海船申請注冊并獲得電子簽證賬號。南通海事局全年共辦理電子簽證1.4萬艘次，占同期海船航次簽證的95.52%，節(jié)省行政相對人路途奔波和辦理時間約2萬小時，船舶快進(jìn)快出成效明顯。
 
 　　由于南通位于上海港和寧波港北部，在南通接卸來自北方的煤炭，再轉(zhuǎn)水、鐵或內(nèi)河運輸，能夠很大程度上縮短北方港口煤炭南運的周轉(zhuǎn)時間。在目前電價下降、煤炭高庫存的情況下，南通海事部門推出“十四項服務(wù)舉措”服務(wù)品牌，對于貫通北方能源中轉(zhuǎn)基地和長三角能源消費市場具有重大意義。
 
 　　南通海事局政委沈道明說：“今后，我們將進(jìn)一步探索安全監(jiān)管方式和創(chuàng)建合作共治格局，打好前站、下好‘先手棋’，為企業(yè)減負(fù)增效，為他們解決后顧之憂。”

來源：南通日報