從市國資委獲悉，2015年12月，獨山港區B23、B24多用途碼頭完成集裝箱吞吐量12508標箱，單月吞吐量連續3個月創歷史新高。這也意味著，該碼頭全年累計完成集裝箱吞吐量達12.34萬標箱，同比增長40%。
 
 　　據介紹，2013年9月，嘉興、上海兩港合作首個萬噸級碼頭——嘉興港獨山港區B23、B24號碼頭開港試運營，并于開港當日開通了獨山港至洋山港定點班輪“獨山快航”，每周3班。“B23、B24號碼頭的投入使用，讓嘉興港集裝箱業務迎來了一個新拐點。”市港務局有關負責人稱，嘉滬兩港合作，既有利于推進上海、嘉興兩地的區域經濟合作，也有利于構建和優化長三角地區的集疏運體系，為腹地外向型經濟發展提供更為便捷的物流平臺。
 
 　　隨著集裝箱業務量的逐漸成熟和壯大，如今獨山港區至洋山的“獨山快航”不斷加密，今年則從“天天班”升級為每周9班的運作模式。該航線班輪載滿集裝箱返回上海洋山港，把杭嘉湖等地的家具、箱包、地板等傳統優勢產品源源不斷出口到世界各地。
 
 　　“2015年，獨山港區碼頭積極應對國際進出口貿易下行等不利因素，在立足主業的前提下，通過提速‘獨山快航’運營模式，拓展市場輻射面，強化內部管理、優化業務流程、提高服務質量、提升工作效率，受到了客戶的一致好評。”市港務局有關負責人表示，隨著“獨山快航”的發展壯大，嘉興港成為洋山港的“重要集疏運通道”戰略定位日益清晰。
 
 　　根據規劃，下一階段，嘉興港將做大做強獨山港區至洋山港的集裝箱航線，力爭對洋山港的集裝箱喂給量早日突破15萬標箱；強化與上港集團的合作關系，推動集裝箱物流、航線開發等方面的戰略合作；完善嘉滬口岸聯動機制，爭取上海自貿區相關航運、保稅物流政策延伸至嘉興港。

來源：嘉興日報