中煤遠大訊: 作為供給側改革的重要內容，鋼鐵行業產能過剩問題備受關注。今年的《政府工作報告》指出，近三年需要淘汰落后煉鋼煉鐵產能9000多萬噸。
鋼鐵企業該如何有效去產能？全國政協委員、中國工程院原副院長干勇在接受科技日報記者采訪時表示，除了壓縮鋼鐵產量、進行人員分流等“減法”之外，鋼企更應充分利用自身優勢，結合產業需求和社會發展需求做好去產能的“加法”。
何為鋼企去產能的“加法”？干勇介紹說，一個主要內容就是補齊短板。“國內鋼鐵產能過剩嚴重，但卻大量進口高端鋼材，所以鋼企需要補齊在高端鋼產品方面的短板，加大高端鋼的技術研發力度，滿足核電用鋼、高速鐵路用鋼等高端制造裝備用鋼需求。有了高端鋼產品，鋼企利潤水平提高，自然就有動力壓縮粗鋼等落后產能。”
除了補齊短板之外，干勇認為，鋼企去產能“加法”還包括瞄準節能環保、城市基礎服務等需求。“比如很多鋼企在海水淡化、污水處理方面有很強的技術基礎，而海水淡化的利潤水平遠遠高于傳統煉鋼煉鐵業務，因此鋼企可以加大向這些節能環保產業轉型的力度。此外，鋼企還可以利用自身優勢提供城市供水、供熱等社會公眾服務，增加鋼企新的業務增長點。”
作為冶金專家，干勇一直很關注鋼鐵企業與“互聯網+”的融合。干勇介紹說，“以電子商務來代替傳統的數量眾多的鋼材交易中間商，利用信息對稱減少中間貿易環節邊際成本，同時構建物流配送體系，通過相關大數據了解用戶用鋼的實際需求，然后按需加工生產，這樣可以減少生產盲目性，增加有效供給。”
(來源:鋼聯咨詢 供稿：陶賽 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)
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