市場行情

5月31日，中國遠洋控股股份有限公司（下稱中國遠洋）、中遠航運股份有限公司（下稱中遠航運）、中海集裝箱運輸股份有限公司（下稱中海集運）、中海發展股份有限公司（下稱中海發展）、中海網絡科技股份有限公司（下稱中海科技）同時發布關于已收到中國證監會下發的批復，核準豁免中國遠洋海運集團有限公司（下稱遠洋海運）因國有資產行政劃轉而控制公司相應股權而應履行的要約收購義務。

此前一天，中國遠洋、中遠航運、中海集運、中海發展和中海科技五家公司已經集體發布公告，宣布遠洋海運以國有股權行政劃轉的方式將中遠集團與中國海運的全部權益劃入事宜已獲得國務院國有資產監督管理委員會（下稱國資委）批準，同時這一合并案也已經取得中國境內反壟斷的批準。因此這也宣告著中國航運界兩巨頭合并這一重大國有資產重組事件在程序上正式完成。

自此中國遠洋、中遠航運、中海集運、中海發展和中海科技注冊地也相應變更為中國（上海）自由貿易試驗區民生路628號，即遠洋海運總部所在地。

自去年年底國資委決定將中國航運界最大的兩家央企重組之后，便在今年2月設立了遠洋海運這一新公司作為合并的平臺，涉及到的兩家企業都將資產注入這一平臺完成重組。

遠洋海運隸屬于國資委，國資委也是遠洋海運的唯一出資人和實際控制人。

按照此前公布的計劃，在合并完成之后，遠洋海運將將整合中遠集團和中國海運優勢資源，打造以航運、綜合物流及相關金融服務為支柱，多產業集群、全球領先的綜合性物流供應鏈服務集團。

公告表示，作為重組之后的母公司，遠洋海運擁有國家授權投資機構資格，并得到中遠集團和中國海運全部國有權益無償劃轉。

國務院國資委將持有的中遠集團、中國海運全部國有權益無償劃轉至中國遠洋海運。作為重組后的母公司，中國遠洋海運擁有國家授權投資機構資格。

遠洋海運提出將圍繞“規模增長、盈利能力、抗周期性和全球公司”四個戰略維度，著力布局航運、物流、金融、裝備制造、航運服務、社會化產業和基于商業模式創新的互聯網+相關業務“6+1”產業集群，進一步促進航運要素的整合，全力打造全球領先的綜合物流供應鏈服務商。

而根據中國遠洋以及中海集運兩家在合并前均為各自龍頭企業的業績顯示，今年第一季度兩家公司合計虧損便超過50億元。中國遠洋營業總收入較去年同期下跌接近兩成；中海集運則大幅下挫超過四成。

在全球航運業并沒有明顯回暖的整體趨勢之下，新的遠洋海運起步階段便顯得步履維艱，同時集裝箱航運聯盟也隨著行業并購重組的推進而重新劃分勢力范圍。

遠洋海運旗下的中遠海運集裝箱股份有限公司（下稱中遠海運）也在4月20日宣布與法國達飛輪船、長榮海運以及東方海外組建全球最大集裝箱航運聯盟Ocean Alliance，這一新聯盟從運力上也已經超過了此前由全球前兩大集裝箱航運公司馬士基和地中海航運成立的2M聯盟，成為迄今為止全球最大集裝箱航運聯盟。

按照中遠海運方面消息表明，在得到相關監管機構批準后，新聯盟計劃于2017年4月正式開始運營，聯盟合作期限為五年。在合同到期后，成員將視合作情況續簽后五年的合作合同。

(來源：華夏時報 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)