市場行情

6月21日，據知情人士透露，多位下游用戶接到神華通知稱，對于超出6月計劃量110%的下游用戶，神華將不再接船。另一大型煤企伊泰也因為貨源緊張作出了超出6月初計劃量不再裝船的決定。

業內人士認為，大集團先后宣布限制接船，除了貨源較緊之外，也與目前市場對下水動力煤看漲預期有關，有預測稱7~8月下水煤漲價幅度或會超出市場預期。

21日，華東某電企人士稱，神華方面通知稱超出六月計劃量110%的不再接船。伊泰的貨源也同樣緊張，下游企業要裝煤需要提前“打招呼”。

最新的市場煤詢價數據顯示，國內煤5500大卡平倉價為397~400元/噸，國內煤5000大卡平倉價為358~362元/噸，硫分0.6~0.7%，與四大煤企6月掛牌價的價差不大，若要鎖定上述價格需要在6月底前派船。

一位北方貿易商稱，由于市場普遍預期四大煤企7月將繼續漲價，最近北方港口動力煤貨源比較緊張，港口搶煤情況較多，有的買家即使打了全額預付款，賣方仍不給留貨。

截至6月21日，秦皇島港煤炭庫存量為341.5萬噸，創3月以來最低，若考慮到港口部分庫存為下游電廠的港口場地庫存，則秦皇島港實際可調用的庫存更少。

據神華內部人士透露，黃驊港的場存也將長期處于低位，一方面是由于近日神東外購煤流拍，另一方面是國華電廠6月下旬增加了8艘次的運力需求。近兩周黃驊港到船量持續增加，至6月20日，黃驊港錨地船數93艘，創2月以來新高，目前黃驊港壓港時間在8天左右。

進口煤方面，限產政策使得國內市場對進口煤需求增加，近期進口煤同樣存在供應不足的情況。

下游庫存方面，截至6月21日，沿海六大電廠煤炭庫存量為1229.4萬噸，環比上月微降0.5萬噸，日耗煤量61.1萬噸，庫存可用天數20.1天。

安迅思煤炭行業分析師鄧舜認為，從市場的供需力量及各節點庫存情況對比來看，7~8月下水煤價格進一步上漲的概率非常大。盡管相關部門希望煤價緩慢穩步上升，但是近期國內和進口煤供應均持續偏緊，短期難以緩解，加之夏季電力需求高峰將至，若遇到高溫炎熱天氣，煤炭低庫存疊加高需求將導致7~8月下水煤價格大幅上漲，漲幅甚至會超出市場預期。

(來源：中國證券網 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)