隨著上個月巴拿馬運河擴建完成正式開放，巴拿馬運河最大客戶之一的馬士基航運表示，將利用新的船閘來重新規劃船舶航線。
7月21日，馬士基航運正式宣布了巴拿馬運河航線變更計劃。該公司將部署11艘8500TEU的船舶，并利用新擴建的巴拿馬運河來完成航線變更。該公司稱，這將顯著減少遠東亞洲和美國東海岸之間的運輸時間。
馬士基航運透露，服務航線變更還包括將TP12服務變為一個獨立的環球服務。TP12航線將連接遠東-美國東海岸，通過新巴拿馬運河的船閘，抵達紐瓦克港，諾福克港和巴爾的摩港。TP12航線則作為亞洲回程航線，將經過蘇伊士運河，并抵達塞拉萊港（阿曼），科倫坡港（斯里蘭卡）和新加坡港。該公司表示，這一變化將大大提高公司產品運輸給遠東亞洲和美國東海岸承運商的效率。
此外，該公司還將連接TP11航線和TP8航線，擴大了其服務覆蓋面。TP18將保持不變。該公司稱，將在新TP12服務中部署11艘8500TEU的船舶，在新的TP11/TP8服務中部署17艘8500TEU的船舶，船舶部署將于2016年9月生效。
馬士基航運東西航線網絡負責人Klaus Rud Sejling稱，“我們正在不斷嘗試改變，讓TP12能夠為韓國，中國東部和北部的承運商提供更好的產品。通過新巴拿馬運河，我們將大大縮短運送到美國東海岸重要港口的時間。此外，距離的縮短還將減少二氧化碳和廢氣的排放量。”
馬士基航運同時還宣布將改進其他服務，例如將韓國西行釜山添加至西部TP10服務中，這將顯著縮短美國東海岸的查爾斯頓和薩凡納港至釜山和中國北方的運輸時間。
(來源：國際船舶網 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)
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