8月15日,兩臺滿載30多噸航煤的油槽車從長嶺煉化新增公路裝油站臺發(fā)車開往長沙。至此,該企業(yè)航煤公路出廠能力從每天400多噸提升至700噸。
今年以來,湖南市場航煤需求持續(xù)上升,日消耗量超過1500噸/天,機場等多家單位與長嶺煉化取得聯(lián)系,建議加大公路出廠總量,補充用油缺口。
長嶺煉化接到有關(guān)部門的批示后,快速組織技術(shù)人員對航煤出廠工藝進行綜合分析,對相關(guān)流程、傳輸設備進行改造。他們調(diào)整罐區(qū)存儲配置、增加裝油鶴位、擴大管道口徑,在原有基礎(chǔ)上增加一條航煤公路裝油流程。
儲運、運銷、計量等單位聯(lián)合開展航煤出廠擴容升級調(diào)試工作。相關(guān)崗位人員做好公路出廠裝卸技術(shù)、數(shù)據(jù)對接準備工作,反復摸索不同車輛的裝載時間和頻次,整理出一套完整的對位裝車、稱重過衡、登記出廠的安全裝車措施,提高航煤公路密集裝車出廠效率。
目前,長嶺煉化航煤公路裝油站臺可為3臺車同時裝車,出廠能力提升40%以上。
(來源:中國石化新聞網(wǎng) 編輯:王鈺博 審校:駱慶生)
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