黃驊港務公司消息，經過3個多月的努力，近日黃驊港務公司順利完成了三期全部單項工程的結算審計及財務竣工決算審核工作，并出具了《黃驊港三期工程項目竣工財務決算審核報告》，為黃驊港三期工程具備總體驗收條件提供了重要支持。

　　黃驊港三期工程設計年裝船能力5000萬噸，新建4座5萬噸級專業化煤炭裝船泊位（碼頭水工結構均按靠泊10萬噸級散貨船設計建設）；碼頭長度1072.5米，棧橋127.5米，寬度32米，碼頭上配備4臺額定能力為8000t/h的移動式裝船機；卸車系統采用2條O型轉子四翻式翻車機與底開門自卸車串聯組合方式的卸車線；堆場儲煤采用新建煤炭筒倉24個，直徑40米，高43米，單倉容量3萬噸，總容量約72萬噸；鐵路系統采用環形布置方案，另外本工程還配套建設了供電照明、給排水、控制、消防、除塵、生產和生產輔助建筑物等設施。

　　黃驊港三期工程累計完成投資44.5億元，較批復概算48.2億元節余資金3.7億元。審計認為，建設單位嚴格控制基建支出，優化設計、嚴控工期，合理規劃基建借款，極大地節約了建設單位管理費、進口設備關稅及增值稅、建設期利息等支出，實際支出較概算節余比例達7.73%，取得了較高的投資效益。

　　此外，近日環渤海另一港口-曹妃甸也有一煤碼頭交工。由中交一航局一公司第五項目部承建的華能曹妃甸5000萬噸煤碼頭項目碼頭工程完成驗收。

　　該工程位于唐山港曹妃甸港區一港池南岸，共建成10萬噸級泊位2個、7萬噸級泊位2個、5萬噸級泊位1個。碼頭全長1428米，設計裝船能力5000萬噸。碼頭結構為高樁梁板式結構，且在河北地區煤碼頭中首次采用雙層系纜平臺設計，兼顧1.5-15萬噸全部船型安全靠泊，以滿足不同規模客戶需求。

　　據悉，該項目投產后，將使唐山港成為國內最大的煤炭中轉港口之一，對于構建我國煤炭運輸“北煤南運”新通道，完善我國煤炭運輸系統布局，緩解我國北煤南運和西煤東運的緊張局面，推進區域戰略資源平衡均具有重要意義。