國家重點鐵路項目、廣州國際航運中心建設重要支撐的南沙港鐵路施工建設傳來喜訊。施工方中鐵二十五局一公司相關負責人昨日介紹，南沙港鐵路全線第一根樁已在國慶假期完成澆筑，目前共完成樁基兩根，為加快工程施工推進打下基礎。

   南沙港鐵路是珠三角西部交通通道的重要組成部分，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，線路自廣珠鐵路新建的鶴山南站引出，向東南方向經鶴山市雅瑤鎮，江門市蓬江區，佛山市順德區均安鎮，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃等鎮，廣州市南沙區萬頃沙鎮，止于南沙港區，全長88.026公里，總投資152億元，建設總工期4年。南沙港鐵路是廣州南沙自貿區目前唯一在建鐵路，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是服務珠三角西翼地區重要城鎮和構筑珠三角西翼各市與廣大內陸地區之間鐵路貨運聯系的重要通道。

   中鐵二十五局一公司項目負責人介紹，南沙港鐵路建設具有“急、難、險”三大特點，全線的橋梁比重達90%，他們承擔南沙港鐵路站前工程2標段的施工任務，主要工程量包括12.962公里新建鐵路，從鶴山往廣州方向157.572公里正線長軌鋪設，以及11座橋梁共5304片T梁預制和架設等任務。其中，西江特大橋跨石山AB匝道互通連續梁、觀蓮特大橋跨西環路互通連續梁、鶴山佛開高速公路特大橋跨佛開高速連續梁、鶴山跨廣珠鐵路右線特大橋跨廣珠鐵路拖拉鋼桁梁為重點控制性工程。

   南沙港鐵路建成后，有利于延伸港口腹地范圍，增強港口競爭力，降低沿線地區企業物流成本，提高企業和地區經濟市場競爭力，推動區域產業結構調整，推動珠三角和廣東省經濟的可持續發展。在路網中，該線為中南、西南地區重要的鐵水聯運通道，是優化廣州樞紐貨運布局、完善區域路網結構的重要線路。

來源：南方都市報